TransportAsyon SA Riles.

TransportAsyon SA Riles.

ang paggamit ng alivalyo sa transportasyon ng riles ay nagsimula halos kaagad pagkatapos ng pag-usbong ng maramihang produksyon ng alilyoon。Noong 1894,Ang New York,哈特福德铁路(Na Pagmamay-Ari No Ng Banker Na Si John Pierpont Morgan)Ay Nagsimulang Gumawa Ng Mga Upuang alumanyo。NG MGA Espesyal Na Ultlight Bus。Gayunpaman,Sa Simula Ay Mayrog isang Mas Mataas Na Pangangailangan Para Sa Sa ala alanyo sa sektor ng kargamento在阿米纳姆纳尼斯·曼尼斯·曼尼斯·曼尼斯·塞萨克萨拉达安Sa isang最低upang ma-maximizy ang inang limendong pagtaas sa dami ng kargamento na maaaring madala.a

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Ngayon,Ginagamit Ang MGA Trak Ng铝邦upang maghatid ng Karbon,Iba'tIbang Mga Baton在Mga Butil,Habang Ginagamit Ang Mga Tanker Ng alumany upang Magdala ng Mga酸。Mayroon Ding Mga Dalubhasang Sasakyan Na Ginagamit Upmang Magdala ng Mga Natapos Na Produkto Tulad NG MGA Bagong Kotse Mula Sa Mga Pasilidad SA Pagmamanupaktura Hanggang SA MGA经销商。Ang Isang Trak Ng alkyo Ay Isang-ikatlong Magaan kaysa sa isang trak na bakal。Ang Mas Mataas Na Paunang Gastos Ay Maaaring Mabawi Sa unang dalawang taon ng Pagpapatakbo Sapagkat Maaari Itong Magdala ng Maraming Kargamento。Sa Parehong Oras,Ang alianyo Ay Hindi Madaling Dumalian Tulad Ng Bakal,Kaya't Ang Mga alivalyo Na van Ay May Mas Mahabang Haba Ng Buhay,Na May普通Na Pagkawala Na $ 20,000 Lamang SA 40 Taon Ng Operasyon。10%ng halaga。SA MGA Pampasaherong Kotse,Pinapayagan ng alivalyo ang mga tagagawa na bawasan ang timbang ng hanggang sa isang ikatlo kumpara sa mga bakal na kotse。Sa Mabilis Na Pagbiyahe在MGA郊区系统NG Riles,Maaaring Makamit Ang Makabuluhang Pagtitipid NG Enerhiya Dahil Ang MGA AWTOMATIKONG KOTSE AY NangangAlangan NG Mas Kaunting Enerhiya Upang Mapilis在Mag-Preno。Bilang Karagdagan,Ang Mga Awtomatikong Kotse Ay Mas Modaling Magawa在May Mas Kaunting Mga Bahagi。Sa Mga Malayuan Na Sistema Ng Riles,Malawak Na Ginagamit Ang Silinyo Sa Mga Sistemang Matulin Ang Riles,Kung Saan Ipinakilala Ito SA Maraming Bilang Noong 20世纪80年代。 Ang mga matulin na bilis na tren ay tumatakbo sa bilis na 360 na kilometro bawat oras o higit pa. Ang bagong teknolohiya na may mataas na bilis na riles ay inaasahang makakamit ang mga bilis na hihigit sa 600 na kilometro bawat oras.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Binabawasan ng alivato ang ang ang mga naturang tren,sa gayon binabawasan ang baluktot ng mga track na nagdaragdag ng paglaban ng alitan。Bilang Karagangan,Ang Mga Bilis Ng Tren,Tulad Ng Mga Eroplano,Ay Dapat Magkaroon Ng Isang Hugis Na Aerogynamic在ISANG最低NA突起,在Ang Elementong alulong铝合金Nakatulong Din Ito Sa Mga Tagadesenyo Tungkol Dito。ang tgv ng mabilis na bilis ng sistema ng riles ng france ay gumamit ng mga tren na may bilis na gawa sa alilyyo。Noong Dekada 1970,Nagsimula Ang Alstom(法国)Sa Mga Tren Na Binuo Para SA网络NA ITO在Ang Unang Linya Na Nagkokonekta Sa Paris at Lyon Ay Binuksan Noong 1981. Ngayon,Ang TGV Ay Ang Pinakamalapration Sistemang Mabilis Na Bilis Ng Tren Sa Europa在Pinaplanong Maglingkod Bilang Batayan Para Sa Isang Malawak Na Bilis Ng Riles Na Buong Sistema Sa Europa。Ang Mga unang Tren Ng TGV Ay Gawa Sa Bakal,Ngunit SA MGA Susunod Na Henerasyon,Pinalitan Ng alivalyo Ang Bakal。Bilang Isang Resulta,Ang Pinakabagong Modelo Ng Tren,Na Kilala Bilang AGV,Ay Buong Gawa Sa alialyo在Maaaring Umabot SA MGA Bilis Na Hanggang SA 360 Kilometro Bawat Oras。Ngayon,Ang MGA AGV火车AY Itinatayo Lamang NG MGA PagpapAtakbo NG Nuovo Transporto Viagiatori Rail System Ng Italya。Ang Katawan Ng Kauna-unahang Bilis Ng Tren Ng俄罗斯,Ang Sapsan,Ay Gawa Rin Sa Haluang Metal Na alilyoo。ang teknolohiya ng maglev ay ang usunod na Hakbang Sa Pag-Unlad ng Mga Bilis ng Tren。 Ang mga magnetikong levitation train ay nasuspinde sa isang siksik na magnetic field kaya't walang paglaban sa alitan sa track. Nangangahulugan ito na ang mga tren ng maglev ay maaaring umabot sa walang uliran na bilis. Sa isang pagsubok sa Japan, ang bilis ay umabot sa 603 kilometro bawat oras.


Baidu
map