елезничкитранспорт.

елезничкитранспорт.

употребаалуминишумаужелезничкомтранспортузапочелајеготовоодмахнаконпошавемасовнепроизводњеалуминишума。1894.Годинењушорк,њухешвенитхејартфордраилроад(ТадаУВласниютвубанкарајохнапиерпонтаМоргана)ЗапочишупрочишупроизводюуАлуминишумскихседиюта。Специшалнихултралакихаутобуса。Међутим,упочеткупостојивећапотражњазаалуминијумомутеретномсекторуиидеалноједажелитетежинувозиласвестинанајмањумогућумерукакобистемаксимизиралиограниченоповећањеколичинетеретакојисеможепревозити。

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Данассеалуминијумскикамионикористезапревозугља,разнихстенаиминералаижитарица,доксеалуминијумскецистернекористезатранспорткиселина。ПостошеиспецишализованавозилаКошасекористезапревозготовихпроизводапопутновихаутомобила,ОдПроизводнихПогонадодилера。Камионзаалуминишумјезатрешинулакшиоделика。његоввешипочетнитрошакможесенадокнадитиупредведведведведведведведве,јерможедапревозивишеТерета。Истовремено,алуминијумнекородиратаколакокаочелик,такодаалуминијумскадоставнавозилаимајудужиживотнивек,сапросечнимгубиткомодсамо20.000америчкихдоларатоком40годинарада。10%Одвредности。УпутничкимАутомобилимаАлуминишумомогушавапроизвошачимадасмашетежинудотрешењусачеличнимаутомобилима。Убрзимтранзитнимиприградскимжелезничкимсистемимамогусепостићизначајнеуштедеенергијејералуминијумскимаутомобилиматребамањеенергијезаубрзањеикочење。ПоредТога,АлуминишумскеАутомобилејеЛакшепроизвестииимашуМногоМашеделова。Усистемимашинанавеликедашине,Алуминишумсеширококористиусистемимабрзихшина,ГдејеувеликомБрошууведен1980-их。 Брзи возови возе брзином од 360 километара на сат или више. Очекује се да ће нова технологија брзих шина постићи брзину већу од 600 километара на сат.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

АлуминишумСмашушетежинутаквихвозова,Смашушушитакосевијашеколосекаштопоповеоповешаваотпортреша。Поредтога,брзивозови,попутавиона,морајуиматиаеродинамичниобликиминималнеизбочине,аелементалуминијумјетакођепомогаодизајнеримаутомпогледу。ФранцускисистемБрзихжелезницаТгвКористиојебрзевозовеизрашенеодалуминишума。Седамдесетихгодина20.векаАлстом(Француска)почињедаразвијавозовезаовумрежу,апрвалинијакојаповезујеПаризиЛионотворенаје1981ДанасјеТГВнајвећисистембрзихжелезницауЕвропиипланираноједапослужикаоосновазаевропскисистембрзихжелезница。Првивозовитгвбилисунаправљениодчелика,АлиукаснишимГенерацијамаАлуминишумјезамениоелик。КаорезултатТога,НашновишиМоделВоза,ПознатКаоАгв,УпотпуностијенаправљенодалуминишумаиможепостишиБрзинудо360Километаранасат。ДанасагввозовесамоиталијанскиоперативнисистемнуовоТранспортовиаггиаторираил。ТелоПрвогБрзогВозаурусиши,Сапсан,ТакошејенаправљеноодЛегуреалуминишума。МаглевТехнологијајеСледећиКоракуразвошубрзихжелезница。ВозовисамагнетномЛевитацишомокаченисуугустоммагнетномпошу,ТакоданапрузинемаотпораТрешу。 То значи да возови маглев могу постићи невиђену брзину. На тесту у Јапану, брзине су достизале 603 километара на сат.


Baidu
map