TOG运输

TOG运输

Bruken AV铝合金I Jernbenetransport Begynte Nesten Umiddelbart Etter Fremkomsten AV MasseProduksjon AV铝。I 1894 Begynte New York,纽约避风​​港哈特福德铁路(Den Gang Eid Av Bankmannen John Pierpont Morgan)Produksjonen AV铝叠斯特克。AV Spesielle Ultralette Busser。Imidlertid er det i utgangspunktet enstørreerterspørseletteraliolum i godssektoren,Og Ideelt Sette vil du HoldeKjøretøysetsvektpået最少适用于Åmaksimere的BegrensetØkningi Mengden Last Som Kan Fraktes。

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

我DAG BRUKES铝合金机TILÅprancorerskull,forskjellige bergerter og矿物og korn,男士Tankskip av铝合金brukes tilÅpransporters杉木。det erogsåspesialisertekjøretøysom brukestilÅprintserferdigeprodukter som nye biler fra produksjonsanlegg til forhandlere。EN alialimsbil er En treedjedel lettere enn enstålbil。DehøyereStartkostnadene Kan Hentes TilbakedeFørste到ÅreneAvdenten,Fordi Den Kan Frakte Mer最后一次。Samtidig Korroderer Ikke铝合金像Lett SoMStål,SÅ铝varebiler har Lengre Levetid,Med et Gjennomsnittlig TapPå裸到40Års漂移。10%AV Verdien。我是人物单身磨砂机铝业公司ÅredusereVektenMed Opptil en Tredjedel Sammenlignet MedStålbiler。我rask transitt og forstadsjernbanesystemer kandetopnåsbetydelige Energibesparelser fordi alimalimsbiler krever mindre Energi forÅakselerereog bremse。我tillegg Er alialimsbilerletteeÅpresereog har langtfærredeler。I Jernbanesystemer for lanndistanse brukes铝mye ihøyhastighetsjernbanesystemer,der det ble instringert我Stort AntallPå1980-gallet。 Høyhastighetstog kjører med hastigheter på 360 kilometer i timen eller mer. Den nye høyhastighetstogteknologien forventes å oppnå hastigheter på over 600 kilometer i timen.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

铝合金Reduserer Vekten TIL Slike Tog,OG Reduserer DermedBøyningenAV Skennene SomØkerFiksjonsmotstanden。I TilleggMåHøyhastighetStog,SOM Fly,HA EN Aerodynamisk Form OG Et Minume Av Fremspring,OG Componet Alumenum det HjalpOgsådiveerei Denne Forbindelse。Frankrikes TGV-Jernbansysystem forHøyhastighetStogBrukteHøyhastighetStogAV铝。PÅ1970-tallet Begynte Alstom(弗兰克里克)Åta tog for terte nettverket,og denførstelinjen som forbinder paris og lyon bleÅpneti 1981.我dag er tgv detstørstehøyhastighetsjernbanesystemetieuropa og er planlagtåtjene som grunnlag for et Europeiskhøyhastighetsjernbanesystem。deførstetgv-togene var laget avstål,男士我senere generasjoner奥斯塔蒂·铝制stål。Som et raulesater er den siste modellen av toget,jent som agv,泻ev铝合金og kannåhastigherpåopptil 360公里我定时。我DAGBYG-TOG KUN AV ITALIAS NUOVO TRANDERO VIAGGIARIE JENNBONESYSTEMOPERASJONER。Kroppen Til RusslandsFørsteHøyhastighetStog,Sapsan,ErOgså泻克铝合金山脉。Maglev-teknologien er det neste trinnet iutviklingen avhøyhastighetsjernbanber。Magnetske SvevingStog er Hengt Opp I et Tett Magnetfelt,Sådrsinden friksjonsmotsmotstandpåsporet。 Dette betyr at maglevtog kan nå enestående hastigheter. I en test i Japan nådde hastighetene 603 kilometer i timen.


Baidu
map