रेलयातायात

रेलयातायात

रेलरेलयातायातमाएल्युमिनियमकोप्रयोगप्रयोगएल्युमिनियमकोउत्पादनकोलगत्तैलगत्तैसुरुभयोसन्118 4 nमा,न्युन्यु,न्यूहेभनरहार्टफोर्ड(त्यसपछिबैंकरजोनपियर्सप्टस्वामित्वमारहेकोरहेकोलेएल्युमिनियमसिटकोउत्पादनसुरुगर्यो。विशेषअल्ट्रालाइटबसहरूको。जहाँसम्म,सुरुमासुरुमाफ्रेटक्षेत्रमाएल्युमिनियमकोलागिठूलोछछरआदर्शरूपमावजनलाईन्यूनतममाराख्नचाहनुहुन्छकार्गोकोकार्गोकोसीमितअधिकतमअधिकतम

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

आज,एल्युमिनियमट्रकहरूकोइला,विभिन्नचट्टानहरूरखनिजहरू,रअन्नहरूओसारपसारगर्नगरिन्छ,जबकिजबकिएल्युमिनियमkers्करहरूएसिडएसिडप्रयोगगरिन्छप्रयोगप्रयोगगरिन्छ。00एल्युमिनियमट्रकस्टिलट्रककोभन्दाएकतिहाइहल्काहुन्छ。00त्यहिसमयमा,एल्युमिनियमइस्पातजत्तिकैसजिलैक्षतिग्रस्त,त्यसैलेएल्युमिनियमभ्यानकोआयुहुन्छ,औसत损失0,000को损失0वर्षकोवर्षको。मानको10%。यात्री कारहरूमा, एल्युमिनियमले उत्पादकहरूलाई स्टिल कारहरूको तुलनामा तेस्रोमा वजन कम गर्न अनुमति दिन्छ।00थप रूपमा, एल्युमिनियम कारहरू उत्पादन गर्न सजिलो हुन्छ र कम भागहरू छन्।लामोलामोदूरीकोरेल,एल्युमिनियमव्यापकरूपमाउच्चस्पीडस्पीडप्रणालीमाहुन्छ,जहाँयो1 1980 s0कोदशकमाठूलोसंख्यामाशुरूभएकोभएकोभएको。 उच्च गति ट्रेनहरू प्रति घण्टा 360 360० किलोमिटर वा अधिकको गतिमा दौडिन्छन्। नयाँ उच्च-गति रेल टेक्नोलोजीले प्रति घण्टा kilometers०० किलोमिटर भन्दा बढिमा गति प्राप्त गर्ने आशा गर्दछ।

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

एल्युमिनियमलेत्यस्ताट्रेनहरूकोतौलघटाउँदछ,यसैलेट्र्याककोबन्डि减少घटाउनेघटाउनेघर्षणप्रतिरोधबढाउँछ。थप रूपमा, उच्च-गति ट्रेनहरू, हवाईजहाजहरू जस्तै, एरोडायनामिक आकार र न्यूनतम प्रोट्रुशन हुनुपर्दछ, र तत्व एल्युमिनियम यसले यस सम्बन्धमा डिजाइनरहरूलाई पनि मद्दत गर्यो।फ्रान्सको TGV उच्च-स्पीड रेल प्रणालीले एल्युमिनियमले बनेको द्रुत ट्रेनहरूको प्रयोग गर्यो।1 1970 S0कोको,阿尔斯通(फ्रान्स)लेयसनेटवर्ककोलागिट्रेनहरूगर्नशुरूगर्योपेरिसरलियोनलाईजोड्नेलाइनआज,tgvहोयुरोपमासबभन्दाउच्चगतिगतिरेलरेलप्रणालीएकएकव्यापीउच्चगतिरेलरेललागिरूपमासेवासेवागर्नेयोजनाबनाइएकोबनाइएकोपहिलोtgvरेलहरूस्टिलकोबनेका,तरपछिपिढिहरू,एल्युमिनियमलेएल्युमिनियमलेप्रतिस्थापनगरे。नतिजाको रूपमा, ट्रेनको नयाँ मोडेल, AGV को रूपमा चिनिन्छ, पूर्णतया एल्युमिनियमबाट बनेको छ र प्रति घण्टा 360 360० किलोमिटरको वेगसम्म पुग्न सक्छ।आज, AGV ट्रेनहरू केवल इटालीको नुभो ट्रान्सपोरो Viaggiatori रेल प्रणाली अपरेसनहरू द्वारा निर्मित छन्।रसियाको पहिलो उच्च-स्पीड ट्रेन, सपसनको शरीर पनि एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेको छ।म्याग्लेभ टेक्नोलोजी हाई-स्पीड रेलवेको विकासको अर्को चरण हो। चुम्बकीय लेविटेसन ट्रेनहरूलाई बाक्लो चुम्बकीय क्षेत्रमा निलम्बित गरिएको छ त्यसैले ट्र्याकमा कुनै काल्पनिक प्रतिरोध हुँदैन। यसको मतलब यो छ कि म्याग्लेभ ट्रेनहरू अभूतपूर्व वेगमा पुग्न सक्दछन्। जापानमा एक परीक्षणमा, गति प्रति घण्टा 3०3 किलोमिटरमा पुग्यो।


Baidu
map