ရထားပို့ဆောင်ရေး

ရထားပို့ဆောင်ရေး

အလူယမ်ကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစုလိုက်အပြုံလိုက်သည်သည်ချက်ချင်းပင်စတင်ခဲ့သည်。၁၈၉၄ခုနှစ်တွင်နယူးယောက်,နယူးဟဲန်ဖို့ဒ်(ထို့နောက်ထို့နောက်ပီမော်ဂန်ပိုင်ဆိုင်သော)အထူး超​​薄ဘတ်စ်ကား၏。。inတွင်တွင်ကဏ္ကဏ္ကဏ္ကုန်တင်အလူနီ၀်အားအားပိုမိုများပြားပြီးသယ်ဆောင်သယ်ဆောင်နိုင်နိုင်သည့်ကုန်တင်ပမာဏပမာဏအကကန့််သတ်ဖြင့်ဖြင့်သာတိုးမြှင့တိုးမြှင့်

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

ကျောက်မီးသွေး,သတ္တုအမျိုးမျိုးများကိုသယ်ယူအလူမီယမ်များကိုများကိုသည်သည်。ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုန်သည်များသို့သစ်ကဲ့သို့အထုတ်ကုန်သယ်ဆောင်ရန်အထူးကားများလည်းရှိသည်。လူမီထရပ်ကားသံမဏိထက်သုံးပုံပိုမိုသည်များပိုမိုပိုမိုသယ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမှု၏၏ပထမနှစ်နှစ်အတွင်းကုန်ကျစရိတ်ကုန်ကျစရိတ်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်,လူမီသံမဏိကဲ့သို့အလွယ်တကူမရှိသောမရှိသောမီယမ်ယမ်ဗင်များသည်သက်တမ်းပိုရှည်ပြီးပျမ်းမျှပျမ်းမျှအရှုံးမှာဒေါ်လာဒေါ်လာ၂၀၀၀၀သာသာသာနှစ်ပေါင်းနှစ်ပေါင်းတန်ဖိုး10%。ခရီးသည်တင်များတွင်လူနီယမ်သံမဏိများနှိုင်းယှဉ်အလေးချိန်ကိုသုံးပုံတစ်ပုံအထိအထိ。。。ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့်စနစ်များတွင်အလူနီနီကားများသည်အရှိန်အရှိန််ရန်ရန်ဘဘရိတ်ရိတ်ရိတ်လုပ်ရန်လုပ်ရန်စွမ်းအင်သောသောကြောင့်ကြောင့်သိသာသိသာသောသောစွမ်းအင်စုဆောင်းမှုစုဆောင်းမှုကိုရရှိရရှိနိုင်သည်ထို့အပြင်အလူလူနီရှည်လျားသောစနစ်အမီနီကိုမြန်နှုန်းရထားလမ်းစနစ်ကျယ်ပြန့်စွာစွာ。。。 မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများသည်တစ်နာရီလျှင် ၃၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနှင့်ထိုထက် ပို၍ မြန်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းနည်းပညာသည်တစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၆၀၀ ထက်ပိုသောအမြန်နှုန်းကိုရရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

အလူယမ်သည်ရထားများ၏အလေးချိန်လျော့နည်း。。。ထို့အပြင်မြန်နှုန်းရထားကဲ့သို့လေယာဉ်များသည်လေခွင်းပုံစံအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးအနည်းဆုံးများများ၎င်းဒြပ်သည်လူနီယမ်ဖြစ်သည်。၎င်းသည်ဒီဇိုင်းများကိုလည်းဤကိစ္စတွင်。。tgvအမြန်ရထားလမ်းစနစ်တွင်အမီနီဖြင့်မြင့်ရထားများကိုအသုံးပြု。。၁၉၇၀ပြည့်လွန်များတွင်များတွင်များတွင်များတွင်ပြင်သစ်သည်သည်ရထားများတီထွင်。。ပါရီကိုပထမဆုံးပေးသောလိုင်းကို၁၉၈၁ဖွ််သည်သည်。ဥရောပတွင်အကြီးမားဆုံးရထားလမ်းနှင့်ဥရောပဝှမ်းရှိမြင့်ရထားလမ်းအတွက်အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်ရန်စီစဉ်ထားသည်。tgvရထားရထားသံမဏိ,,,သို့သော်နောက်ပိုင်းလူမီယံသည်သံမဏိအစားထိုး。。。 ရလဒ်အနေဖြင့် AGV ဟုလူသိများသည့်ရထား၏နောက်ဆုံးထုတ်မော်ဒယ်ကိုအလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးအမြန်နှုန်းမှာတစ်နာရီ ၃၆၀ ကီလိုမီတာအထိရှိသည်။ ယနေ့ AGV ရထားများကိုအီတလီနိုင်ငံ၏ Nuovo Transporto Viaggiatori မီးရထားစနစ်ဖြင့်သာတည်ဆောက်သည်။ ရုရှား၏ပထမဆုံးမြန်နှုန်းမြင့်ရထားဖြစ်သော Sapsan သည်လူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Maglev နည်းပညာသည်မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်နောက်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Magnetic levitation ရထားများကိုသိပ်သည်းသောသံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင်ဆိုင်းငံ့ထားသောကြောင့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပွတ်တိုက်ခုခံမှုမရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ maglev ရထားများသည်မကြုံစဖူးအမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံတွင်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်တစ်နာရီလျှင် ၆၀၃ ကီလိုမီတာနှုန်းရှိသည်။


Baidu
map