Railелезничкитранспорт.

Railелезничкитранспорт.

употребатанаАлуминиумвожелезничкиотпревоззапочнаскороведнашподоашашетонамасовнопроизводствонаалуминиум。Во1894година,Newујорк,NewуХејвенижелезницатаХартфорд(тогашсопственостнабанкаротJohnонПјерпонтМорган)започнаасопроизводствонаалуминиумскиседишта。Наспецишалниултралесниавтобуси。Сепак,првичнопостоипоголемапобарувачказаалуминиумвотоварниотсекториидеалносакатедајанамалитетежинатанавозилотонаминимумзадагозголемитеАограниченотозголемувањенаколичинатанатоварштоможедасепренесе。

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Денес,алуминиумскитекамионисекористатзатранспортнајаглен,разникарпииминералиижитарки,додекаалуминиумскитецистернисекористатзатранспортнакиселини。Постојатиспецијализиранивозилаштосекористатзатранспортнаготовипроизводикакоштосеновиавтомобилиодпроизводственикапацитетидодилери。АлуминиумскиКамионЕПолесензаеднаТретинаоделиченКамион。Неговатапоголемапочетнаценаможедасенадоместивопрвитедвегодиниодраб​​отешетозатоаштоможеданосиповеќеТовар。Воистовреме,алуминиумотнекородиратолкулеснокакочеликот,такаштоалуминиумскитекомбињаимаатподолгвекнатраење,сопросечназагубаодсамо20.000УСДЗа40годиниработа。10%Одвредноста。ВоПатничкитеавтомобили,АлуминиумотимовозможуванапроизводителитедајанамалаттежинатадоеднатретинавоСпоредбасоеличнитеавтомобили。Вобрзиоттранзитиприградскитежелезничкисистеми,можедасепостигнезначителназаштеданаенергијабидејќиалуминиумскитеавтомобилибараатпомалкуенергијазазабрзувањеикочење。ПокрајТоа,АлуминиумскитеАвтомобилисеполеснизапроизводствоиимаатмногупомалкуделови。Кајјинскитесистеминадолгирастошанија,АлуминиумотеширокоКористенвобрзитешинскисистеми,КадештоБешевоведенвоГолемБроюВо1980-Тите。 Брзите возови возат со брзина од 360 километри на час или повеќе. Новата брза железничка технологија се очекува да постигне брзина поголема од 600 километри на час.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Алуминиумотјанамалуватежинатанатаквитевозови,Соштосенамалувавиткашетонапругитештошазголемуваотпорностанатриење。Покрајтоа,брзитевозови,какоавионите,морадаимаатаеродинамичнаформаиминимумиспакнатини,аелементоталуминиумИстотакаимпомогнанадизајнеритевоовојпоглед。БрзиотжелезничкисистемTGVВоФранцијаКористелБрзиВозовинаправениодАлуминиум。Во1970-Тите,Алстом(Франција)Започнадасеразвиваатвозовизаоааамрежаипрваталинијаштогиповрзувапаризилионбешеотворенаво1981година。Денес,tgvенашголемиотбрзжничкисистемвоевропаисепланирадаслужиКакоОсновазаширумевропабрзжелезничкисистем。Првитевовитгвбеаизработениодчелик,Новоподоцнежнитегенерации,АлуминиумотГозаменичеликот。КакоРезултат,Нашновиотмоделнавозот,ПознатКакоAGV,енаправенцелосноодалуминиумиможедадостигнебрзинадо360Километриначас。Денес,ВозовитеагвСеградатсамоодраб​​отешетонажелезничкиотсистем“НуовоТранспортоВиагијатори”наиталија。Телотонапрвиотбрзвознарусија,Сапсан,ИстоТакаенаправеноодЛегуранаАлуминиум。ТехнологијатаМаглевЕСледниотчекорворазвошотнабрзитепруги。 Возовите за магнетна левитација се суспендирани во густо магнетно поле, така што на пругата нема отпорност на триење. Ова значи дека возовите во маглев можат да достигнат невидена брзина. На тест во Јапонија, брзините достигнаа 603 километри на час.


Baidu
map