Geležinkelių运输

Geležinkelių运输

Aliuminio NaudojimasGeležinkeliųpransportuBuvoPradītasBeveikiškartPo至,Kai AtsiradoMasinýAliuminiogamyba。1894米Niujorke,Naujajame Havene Ir HartfordoGeležinkelyje(坦达普利克劳斯·苏伊斯坦Bankininkui Johnui Pierpontui Morganui)Pradedamos Gaminti AliuminioSėdynės。Specialiųultralengvųjųautobusų。TačiauišPradīiųkroviniųektoriujeyradidesnýPaklausaIRealiu Atveju Norite,Kad TransportoPrimemonėsSvorisBūtųKuoMaïesnis,Kad MaksimaliaiPadidintumėtezizootągabenamųkroviniųkiekį。

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Šiandienaliuminiosunkvežimiainaudojami anglims,įvairiomsuolienomsir mineralams beigrūdamsgabenti,o aliuminio tanklaiviai - rūgštimsgabenti。Taip Pat YraSpecializuotųTransportoPrimemonić,NaudojamųGataviems Produktams,Pauyzdžiui,Naujiems Automobiliams,GabentiIšgamybosįrenginiųpardavėjus。aliuminiosunkvežimisyratrečdaliulengvesnisplieninį。Didesnes Pradines JoIšlaidasGalimaSusigrąžinti每Pirmuosius Dvejus Veiklos Metus,NES Ji Gali Gabenti DaugiauKrovinić。TuoPačiuMetu Aliumis Ne Taip Lengvai Korozuoja,Kaip Plienas,TodëlAliuminioFurgonųTarnavimo Laikas Yra Ilgesnis,O每40 EksploAcijosMetųVidutinisNuostolisSiekia Tik 20 000 USD。10%vertė。Lengvějų汽车aliumisleidžiagamintojamssumažintisvorįikitrečdalio,Palyginti Su Plieniniais Automobiliais。Greitojo Transporto IRPriemiesčioGeležinkelićSistemoseGalimaGerokai Sutijos,NES Aliuminio AutomobiliamsįSibėgėtiIR Stavdyti ReikiaMažiauEnergijos。去,Aliuminio Automobilius Lengviau Gaminti Ir Juose Yra Kur KasMažiaudalić。Tolimųjųgeležinkeliųsisemosealiuminisplačiainaudojamasgreitųjəgeležinkelićsistemose,kur 1980-aisiais jo Buvo Pristatyta doug。 Greitieji traukiniai važiuoja 360 kilometrų per valandą ar didesniu greičiu. Tikimasi, kad naujoji greitųjų geležinkelių technologija viršys 600 kilometrų per valandą greitį.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

AliumisSumaïinaTokićTraukiniųSvorį,Todėl萨姆扎扎BėgićLenkimas,Kuris Padidina TrintiesAtsparumą。是的,格雷蒂吉岛,凯普IRLėktuvai,图里亚蒂·蒂伊机动力靛他植物形式ąir kuomažiauiškyšų,o aliuminio元素。Tai Taip PatPadōjoDizaineriamsŠiuoatžvilgiu。PrancūzijosGreitųjųGeležinkelićSistemojeTGV Buvo Naudojami Greitieji Traukiniai,PagamintiIšaliuminio。Aštuntajamedešimtmetyje“Alstom”(Prancëzija)Pradōjotraukinius。Šiamtinklui buvo sukurti traukiniai,o 1981米。Buvo Atidaryta Pirmoji Linija,JungiantiParyžićIRLioną。DidžiausiaGreitōjųGeležinkelićSistemaEuropojeIR Planuojama,Kad Tai Bus VisosGreitzejųGeležinkelićSistemosPagrindas。Pirmieji TGV Traukiniai Buvo PagamintiIšPlieno,TačiauVėlesnėsekartoseplienō牛肉ėaliuminis。Todėlnaujausiastraukinio modelis,žinomaskaip agv,yravisiškaipagamintasišaliuminio ir gali pasiekti壹岐360公斤ųą鹰360公斤攀岩。 Šiandien AGV traukinius stato tik Italijos „Nuovo Transporto Viaggiatori Rail“ sistemos operacijos. Pirmojo Rusijos greitojo traukinio „Sapsan“ kėbulas taip pat pagamintas iš aliuminio lydinio. „Maglev“ technologija yra kitas greito geležinkelio plėtros žingsnis. Magnetinės levitacijos traukiniai pakabinti tankiame magnetiniame lauke, todėl bėgių kelyje nėra trinties atsparumo. Tai reiškia, kad „maglev“ traukiniai gali pasiekti precedento neturintį greitį. Japonijoje atlikto bandymo metu greitis siekė 603 kilometrus per valandą.


Baidu
map