Теміржолкөлігі.

Теміржолкөлігі.

ТеміржолКюлігіндеАлюминийдіПайдалануАлюминийдіңаппайөндірісіпайдаБолюаннанКейінБірденБасталды1984ж。Нью-йорк,Нью-хейвенәнехартфордтеміржолдары(ОлКездеБанкирДжонпиерпонМорганғатиесілі)АлюминийденОрындыштаршығарудыбастайды。Арнайыультражеңілавтобустар。Алайда, бастапқыда жүк тасымалдау саласында алюминийге деген сұраныс жоғары, сондықтан сіз жүк салмағының шектелген ұлғаюын барынша арттыру үшін көлік құралы салмағын минимумға дейін жеткізгіңіз келеді.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

Бүгінгі күні алюминий машиналары көмірді, түрлі тау жыныстары мен минералды заттарды, астықты, алюминий цистерналары қышқылдарды тасымалдау үшін қолданылады.Сондай-аш,өндірістендилерлергежашамашиналарсияқтыдайынөнімдітасымалдауүшінқолданылатынарнайымашиналарБар。АлюминийМашинасыболатКөліккеқарашандаүштенБіріжеңілірек。Онышалюашқыбастапқықұнынпайдаланудышалюашқыекіжылындаөтеугеболады,өйткеніолкшпүүктасымалдайалады。Сонымен қатар, алюминий болат сияқты оңай коррозияға ұшырамайды, сондықтан алюминий фургондары ұзақ өмір сүреді, 40 жыл жұмыс істегенде орташа шығын 20000 долларды ғана құрайды.құнның10%。еңілавтомобильдердеалюминийөндірушілергеболатвагондарменсалыстырғандасалмаштыүштейіназайтушамэмкіндікбереді。Тез транзиттік және қала маңындағы теміржол жүйелерінде энергияны айтарлықтай үнемдеуге қол жеткізуге болады, өйткені алюминий вагондары үдеу және тежеу үшін аз энергияны қажет етеді.Соныменқатар,АлюминийАвтомобильдеріншышаруошайыраққәнеолардышбөлюектеріәлдешайдаазааз。қалааралышрельстікүйелердеалюминий1980ж.-дакшптепенгізілгенжэрдекрельстіүүйелердекеңіненқолданылады。 Жылдам пойыздар сағатына 360 километр немесе одан да көп жылдамдықпен жүреді. Жаңа жүрдек теміржол технологиясы жылдамдықты сағатына 600 шақырымнан асады деп күтілуде.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

АлюминийМұндайпойыздардышсалмашыназайтады,Осылайшаүйкеліскедергісінарттыратынжолдардышиілуіназайтады。Сонымен қатар, жүрдек пойыздар, ұшақтар сияқты, аэродинамикалық пішінге және минималды шығыңқылықтарға, алюминий элементіне ие болуы керек, бұл дизайнерлерге де көмектесті.Франциянышtgvрдектеміржолжэйесіндеалюминийденжасалюанжэрдекпойыздарқолданылды。1970ылдарыAlstom(Франция)Осыжелігепойыздаржасайбастадыәне1981лыпарижбенлиондыбайланыстыратынбіріншіеліашылды。бүгінгіташдаtgvеуропадашыеңңлкенжэрдектеміржолжэйесіжәнебүйлеуропабойыншаүрдектеміржолүүесініңнегізіболадыдепжоспарлануда。АлюашқыTGVПойыздарыболаттанасалюан,БірақКейінгіұрпаштардаАлюминийБолаттыюОрнынБасты。НютижесіндеБүгінгіКюніAGVПойыздарынТекиталияныюMuovoTransporto Viagiatrai Railүйесініңңұмысыжасайды。РесейдіңАлюашқыжэрдекпойызы - СапсанДаАлюминийқорытпасынанжасалюан。МаглевТехнолологиясы - үрдектеміржолдыдамытудышкелесісатысы。 Магниттік левитациялық пойыздар тығыз магнит өрісінде тоқтатылады, сондықтан жолда үйкеліске төзімділік болмайды. Бұл маглев пойыздары бұрын-соңды болмаған жылдамдыққа жете алатынын білдіреді. Жапониядағы сынақ кезінде жылдамдық сағатына 603 шақырымға жетті.


Baidu
map