TransportAsi Kereta API

TransportAsi Kereta API

Penggunaan铝Dimulai Segera Seetelah Munculnya Produksi Massal alight.pada Tahun 1894,纽约州哈特福德铁路(Kemudian Dimiliki Oleh Bankir John Pierpont Morgan)Memulai Produksi Jok铝合金。Dari巴士UltLalight Khusus。Namun,Pada Awalnya Terdapat Permintaan杨勒比布尔布尔·莱布·迪斯塔尔·泰国·丹特尼亚和伊达·曼吉拉博特肯德马拉·曼哈卡·泰克斯·瓦拉纳·泰国·达拉姆·格拉赫卡达·达拉姆·詹姆拉·卡尔戈

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Saat Ini,Truk Aluminum Digunakan Untuk Mengangkut Batu Bara,Berbagai Btuan Dan Mineral,Dan Biji-Bijian,Sedangkan Tanker Aluminum Digunakan Untuk Mengangkut Asam。ADA Juga Kendaraan Khusus杨千岛山Untuk Mengangkut Produk Jadi Seperti Mobil Baru Dari Fasilitas Manufaktur Ke经销商。Truk铝蛇形lebih ringan dari truk baja。Biaya Awal yang Lebih Tinggi Dapat Diperoleh Kembali Dalam Dua Tahun Pertama Operasi Karena Dapat Mengangkut Lebhih Banyak Kargo。Pada Saat杨萨马,铝泰达瓦·迈阿马·泰尔库利塞彼哥·佩塔·瓦哈·铝业Memiliki Masa Pakai Yang Lebih Lama,邓安凯锐山鼠尾草哈尼亚$ 20,000 Selama 40 Tahun Pengoperasian。10%Dari Nilai。Pada Mobil Penumpang,铝Memungkinkan Pabrikan Untuk Mengurangi Bobot Hingga Sepertiga Dibandkan Dengan Mobil Baja。Dalam Sistem Angkutan Cepat Dan Kereta API Pinggiran Kota,Penghematan Energi Yang Signifikan Dapat Dicapai Karena Mobil Aluminum Membutuhkan Lebih Sedikit Energi Untuk Berakselerasi Dan Mengerem。Selain ITU,美孚铝合金勒比·迈阿马·迪普·苏克利丹麦基·苏库·斯康·杨杰·勒布Dalam Sistem rel Jarak Jauh,铝班达克·迪诺纳坎达拉姆SISTEM rel kecepatan tinggi,杨Diperkenallan Dalam Jumlah Besar Pada 1980-AN。 Kereta berkecepatan tinggi berjalan dengan kecepatan 360 kilometer per jam atau lebih. Teknologi rel kecepatan tinggi yang baru diharapkan dapat mencapai kecepatan lebih dari 600 kilometer per jam.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

铝Mengurangi Berat Rangkaian TerseBut,Sehingga Mengurangi Pembengkokan赛道杨勃米明卡坦Tahanan Gesek。Selain ITU,Kereta Berkecatan Tinggi,Seperti Halnya Pesawat Terbang,Harus Memiliki Bentuk Aerodinamis Dan Tonjolan Minimal,Dan Elemen铝合金Juga Membantu Desainer Dalam Hal Ini。SISTEM REL KECEPATAN TINGGI TGV PEENCIS MENGGUNAKAN TINGGI YANG TERBUAT DARI铝。PADA TAHUN 1970-ANIA,ALSTOM(PERANCIS)MULAI DIKEMBANGKAN Kereta UNTUK JARINGAN INI DAN JALUR PERAMA yang Menghubungkan Paris Dan Lyon Dibuka Pada Tahun 1981.Saat Ini,TGV Adalah SistemRel Kecapatan Tinggi Terbesar di eropa dan direncanakan Untuk Menjadi Dasar Sistem rel Kecepatan Tinggi di Seluruh Eropa。Kereta TGV Pertama Terbuat Dari Baja,Tetapi Pada Generasi Selanjutnya,铝蒙古尼·宾亚。Alhasil,Model Kereta Terbaru,Yang Dikenal Sebagai AGV,Seluruhnya Terbuat Dari Aluman Dan Dapat Mencapai Kecapatan Hingga每堵塞360公里。Saat Ini,Kereta AGV Dibangun Hanya Dengan Pengoperasian SISTEM Rel Nuovo Transporto Viaggisti Italia。Bodi Kereta Kecepatan Tinggi Pertama Rusia,Sapsan,Juga Terbuat Dari Paduan铝合金。Teknologi Maglev Adalah Langkah Selanjutnya Dalam Pengembangan Perkeretaapian Berkecatan Tinggi。Kereta Levitasi Masterik Digantung di Medan Magnet杨Padat Sehingga Tidak Ada Hambatan Gesekan Pada Lintasan。 Ini berarti kereta maglev dapat mencapai kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dalam uji coba di Jepang, kecepatannya mencapai 603 kilometer per jam.


Baidu
map