Automobilska Industrija.
automobili sunajčebîćioflik prijevoza na svijetu。GlavniGraževinskimortijal Koji Se Koristi U automobilima je Relativnojeftinčelik。Međutim，Kako Se Automobilska IndustrijaPočinjeSveVišeFokusiratiNaučindovitostGoriva，SmanjujuğiMISIJEUGLJIČNOGDioksida I Dizajn，Alupij IGra Ulogu U Modermim Vozilima。SVEVaïnijauloga。2014年。戈纳·普林斯Naivalobilska Industrija（Bez Kine）PotrošilaJE2,87 Milijuna Tona Alicalija。Do 2020.očekujese daćekinagodišnjetrošiti4,49 milijuna tona alialija。KljučniČimbeniciovograstaulljučujuporast proizvodnje vozilaiširokuupotrebualimija u现代vozilima。Za Svaki Kilograi Alipija Koji Se Koristi U automobilu Ukupna seTežinasmanjuje za jedan kilcap。Iz Tog Su Razloga SveVećidijelovi automobilskih dijelovaizraženiod alinija：Hladnjaci Motora，Kotači，odbojnici，Dijelovi Ovjesa。Blokovi Motora，mjenjačiidijelovi tijela：nape，vrataičakokviri。 Kao rezultat, udio aluminija u prosječnoj bruto težini vozila povećava se od 1970-ih: od 1970-ih do 1970-ih, udio aluminija u prosječnoj bruto težini vozila raste: od 1970-ih do 1970-ih, udio aluminija u prosječnoj bruto težini vozila povećava se: od 1970-ih do 1970-ih povećava se udio aluminija u prosječnoj bruto težini vozila: od 1970-ih do 1970-ih udio aluminija u prosječnoj bruto vozilu težina se povećavala. 35 kilograma do 152 kilograma danas. Stručnjaci predviđaju da će do 2025. prosječni automobil sadržavati 250 kilograma aluminija.
OD TADA JE ALUMEJ POSTAYKLJUČNIProizvodni Materijal Za Zrakoplovnu Industriju。Sastav Legura Alumija Koji Se Koristere U Zrakovoviima Promijenio SE Zrakoplovi Su SePoboljšali，Ali Glavni Cilj Konstruktora Zrakoplova Ostaje Isti：IzgraditiŠtoLakšiZrakoptov，MaksimalnoMogužegKapaciteta，KoristeğištoManjeGorivai S Tijelom Koje NeZahròa。Avion KojiJeštoLakši，IMANajveğiMoguğiKapacitet，KoristiŠtoManje Goriva I NeHrđaNaIjelu。铝je taj kojiomogućujezrakoplovniminȱenjerimada pogodi swe ove ciljeve。铝合金Se Koristi Gotovo Svugdje U现代Zrakoplovima：U Trupu Trupa，U Krilnim Staklima I Kormilima，U Sigurnosnim Sultiawima，U Dovodnim Kanalima，U Dovodnim Blokovima，Crijevima Za Punjenje Gorivom，U vratima i Podu，U Okviri Pilotskog IPutničkogSjedala，U Mlaznicama Za Gorivo，UHidrauličkomStravu，U Untarnjim Stupovima Kabine，UKugličnimležajevimaKoristeSE Ustrumentima Kokpita，Turbinama Motora I Na Mnogim Dricim Mjestima。铝合金Legure Koje SE UGLAVNOM KORISTE ZA SVEMIRSKE PRIMJENE SU SIJE 2HHHHHHHHHHHHHHHHHH6HHHHHHH7HHHHHHHHHH7HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7 HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHH。Serija 2xxxPreporučujeSeZa legure 7xxx，Koriste SE Za VisokoOptećeneKomponente UOkruženjimaS Niskim Sucienturama iza Primjene U Kojima Su Potbni Visoki Naponi。Legure 3xxx，5xxx I 6xxx Koriste SE Za dijelove S MalimOptereženjem，Kao I Za Hidrauliku，Naftu I Plin。Sultavi Podmazivanja I Goriva。NajčešćeKorištenaLealuraJE7075 Koja Se Sastoji OD Alimicija，Cinka，Magnezija I Bakra。 U tom je pogledu najjača od svih aluminijskih legura i suparnica s čelikom, ali samo je jedna trećina težine čelika.
铝合金Se Izvorno Koristio Za Premium Karoserije Automobila。Kao Rezultat Toga，PRVI Masovno Proizvedeni Automobil S Potpuno AlumijskimKužištembioje yeyi a8，Koji Je debitiroao 1994. Ubrzo Su Uslijedile I Druge Luksuzne Marke：BMW，梅赛德斯 - 奔驰，保时捷，土地罗孚，捷豹，陆路，野郎，烧蛋队，陆路，野郎。2014. U automobilskoj Industriji。JošJednaPrekretnica，Potpuno Aluminijsko Vozilo Predstavljeno Je Na Segmentu MasovnogTržišta：Ovo Je NajnovijaInačicaKultnogFordovogKamiona - “Ford”。150，NajpopularnijiAmeričkikamionet u posljednjih 38 Godina。PRELASKOM NA DIPANIJSKI Dizajn OVAJ JE 315 KIKAKIKI OD SVOG PRETHODNIKA，ŠTOMYAJEBOLJUPotrošnjuGorivaINižeMISIJECO2。Kapacitet TeretaTakođerJePoboljšan，IMA Bolje Karakteristike Ubrzanja IKočenja。Istodobno，NHTSA JE Automobilu DodijelioNajvišuocjenu Pouzdanosti，宠物ZvjezdicaUmjestočetiriZvjezdiceDodijeljenePrethodnom Motellu。
Teslina DodatnaZaštitaSastoji SE OD Tri Razine。PRVA Razina JE Aluminijski Snop Posebno Overikovanog Obsika Koji Odbacuje Svaki Predmet Kojim Automobil Udari Na Cestu I Apsorbira Udarce。razina je titanovapločakojaštitinajosjetljivije dijelove prednjeg dijela automobila，trećarazinajeutisnutialivalijskištitkojiodbija Energija Vibria iDržiAutomobil戈尔iPrekoČvrstih，NepomičnihPrepreka。
铝合金伊玛·乔·吉德诺Vrlo Korisno Svojstvo：VRLO JE Dobar U Apsorbiranju Udaraca：Zapravo Je Dvostruko Otporan Na UdarceODČelika。Iz Tog RazlogaProizvođačiAutomobilaVego Dugo Koriste铝合金U Svojim Odbojnicima。Dno ovog veroulionarnog teslinaelektričnogautomobila prekriveno je aliverijumskimpločamaotpornim na metke od 8 mm Koještiteodjeljakza baterije prinajveȱojbrzini。ZajamčenaSigurnostNA 200公里。nedavno je tvrtkapočelainstalirati nove oplopnepločeod alinija i titana na svoja vozila，Štoomogućavavozaču，dok ima potpunu kontrolu nad vozilom，da lomi betonskeičeličneprepreke na cesti。Drubi RazlogZašto苏铝铝业Ka Tijela SigurnijaODČeličnihJestTajŠtoJEKADASE Aluminijski Dio Savije Ili Deformira，Deformacija JeOgraničenana Udar。Područja，Dok Ostatak Tijela Ostaje U izvornom Obsiku Kako Bi Se Osigurala SigurnostPutničkog普罗斯塔。stručnjacitvrde daćeusljedećemdesetljećuproizvođačiautomobilaznačajnoproširitiupotrebu alualima u svojim modelima。VelikeKoličiinaIlanijaKoristitćeSezadijelove Karoserije，Cijela Tijela AutombilaIzrağenaSu OD Alodija。Istodobno，MnogiProizvođačiAutomobilatrenutno Pregovaraju Sproizvođačimaimainijao uspostavljanju proizvodnih pogona zatvorene petlje u kojimaćese novi alivijski dijelovi autobilaizraživatiodovirliranihalivikliranih alivalijskih dijelova odOdbačenihAffachila。 Teško je zamisliti ekološki prihvatljiviji način proizvodnje od ovog.