રેલ્વેપરિવહન

રેલ્વેપરિવહન

એલ્યુમિનિયમનામોટાપાયેઉત્પાદનનાઆગમનપછીરેલવેપરિવહનમાંએલ્યુમિનિયમનોઉપયોગલગભગતરતજશરૂથયોહતો。ખાસઅલ્ટ્રાલાઇટબસોની。。

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

〖图库“00એલ્યુમિનિયમટ્રકસ્ટીલનીટ્રકકરતાતૃતીયાંશહળવાહોયછે。તેની初始ંચીપ્રારંભિકકિંમતકામગીરીનાપ્રથમબેવર્ષમાંફરીવળગીશકાયછેકારણકેતેવધુકાર્ગોલઈશકેછે。તેજસમયે,એલ્યુમિનિયમસ્ટીલનીજેમસરળતાથીક્ષીણથતું,તેથીએલ્યુમિનિયમનીવાનનોઆયુષ્યલાંબાસમયસુધીહોયછે,જેનુંસંચાલન40વર્ષથીસરેરાશ只有20,000જેટલુંજથાય。મૂલ્યનો10%。પેસેન્જરકારમાં,એલ્યુમિનિયમઉત્પાદકોનેસ્ટીલકારનીતુલનામાંત્રીજાસુધીનુંવજનઘટાડવાનીમંજૂરીઆપેછે。ઝડપીઝડપીપરિવહનઅનેઉપનગરીયરેલ્વે,નોંધપાત્ર。ર્જાર્જાબચતપ્રાપ્તકરીકરીછેકારણકેએલ્યુમિનિયમકારોનેવેગઆપવાઅનેમાટે需要ર્જાનીર્જાનીહોયછે。આઉપરાંત,એલ્યુમિનિયમકારનુંઉત્પાદનસરળછેઅનેતેનાભાગોઓછાછે。 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો કલાકદીઠ more 360૦ કિલોમીટરની ઝડપે દોડે છે. નવી હાઇ-સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજી પ્રતિ કલાક 600 કિલોમીટરથી વધુની ઝડપે હાંસલ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

https://www.kchalumenum.com/rail-transport/

એલ્યુમિનિયમઆવીટ્રેનોનુંવજનઘટાડેછે,આમટ્રેક્સનાવક્રતાનેઘટાડેછેજેઘર્ષણશીલપ્રતિકારવધારેછે。આઉપરાંત,હાઇ-સ્પીડટ્રેનોમાં,વિમાનનીજેમ,એરોોડાયનેમિકઆકારઅનેઓછામાંઓછુંપ્રોટ્ર્યુશનહોવુંઆવશ્યકછે,અનેએલિમેન્ટએલ્યુમિનિયમતેપણઆસંદર્ભેડિઝાઇનર્સનેમદદકરેછે。ફ્રાન્સનીટીજીવીહાઇસ્પીડરેલસિસ્ટમએલ્યુમિનિયમથીબનેલીહાઇસ્પીડટ્રેનોનોઉપયોગકરતીહતી。1970年ના,આનેટવર્કમાટે为લ્સ્ટોમ(ફ્રાન્સ)ટ્રેનટ્રેનશરૂકર્યુંહતુંપેરિસઅનેલ્યોનનેજોડતીલાઇનલાઇનલાઇનઅનેજોડતીલાઇન1981માંખુલીહતી。આજે,ટીજીવીટીજીવીછેયુરોપમાંસૌથીમોટીમોટીસ્પીડસ્પીડરેલસિસ્ટમઅનેતેઆધારવ્યાપકહાઇસ્પીડરેલરેલઆધારતરીકેસેવાસેવાઆપવાનીયોજનાપ્રથમપ્રથમ。જી。ટ્રેનસ્ટીલનીબનેલીહતી,પરંતુપછીનીપે代ીઓમાં,એલ્યુમિનિયમએસ્ટીલનુંસ્થાનલીધું。પરિણામે,ટ્રેનનીટ્રેનનીમ模型ડેલ,જેનેએજીવીતરીકેઓળખાયછે,તેસંપૂર્ણપણેએલ્યુમિનિયમથીબનેલીઅનેઅને和3600કિલોમીટરપ્રતિકલાકનીઝડપેપહોંચીશકેછેછે。આજે,એજીવીએજીવીટ્રેનોફક્તઇટાલીનીન્યુવોટ્રાન્સપોર્ટોવાયાગિએટોરીરેલસિસ્ટમકામગીરીદ્વારાઆવેઆવેઆવેરશિયાનીપ્રથમહાઇ-સ્પીડટ્રેન,સપસનનુંશરીરપણએલ્યુમિનિયમએલોયથીબનેલુંછે。 મેગલેવ ટેકનોલોજી એ હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેના વિકાસનું આગલું પગલું છે. મેગ્નેટિક લેવિટેશન ટ્રેનોને ગાense ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે તેથી ટ્રેક પર કોઈ ઘર્ષણ પ્રતિકાર નથી. આનો અર્થ એ છે કે મેગલેવ ટ્રેનો અભૂતપૂર્વ ઝડપે પહોંચી શકે છે. જાપાનમાં એક પરીક્ષણમાં, ગતિ પ્રતિ કલાક 603 કિલોમીટર સુધી પહોંચી હતી.


Baidu
map