autoteollisuus.

Autot Ovat Yleisin KuljetusMuoto Maailmassa。TärkeinAutomjenRakennusmateriaali在Suhteellisen HalpaTeräs。Kun Autoteollisuus Alkaa KuitenkinKeskittyäyhäenemmänPolttoainetehokkuuteen,HiilidioksidipäästöjenVähentämiseenJAMuotoiLuun,罗利Nykyaikaisissa Ajoneuvoissa的Alumiinilla。YhätärkeämpiRooli。Vuonna 2014 Maailmanlaajuinen Autoteollisuus(Kiinaa Lukuun Ottastamatta)Kulutti 2,87 Miljoonaa Tonnia Alumiinia。Kiinan Odotetaan Kuluttavan Vuoteen 2020Mennessä4,49Miljoonaa Tonnia Alumiinia Vuodessa。TämänKasvunaviaintekijöitäovatajoneuvojen tuotannon Kasvu Ja AlumiininLaajaKäyttönykyaikaisissaajoneuvoissa。JokaisestaAutossaKäytetystäAlumiinikilostaKokonaisPainoPieneneeYhdellä千克马拉。Tästäsyystäyhäuseammatautonosat valmistetaan alumiinista:MoottorinJäähdyttimet,Pyörät,Puskurit,Jousitusosat。Moottorileohkot,Vaihteistot Ja Korin Osat:Huput,Ovet Ja Tasaiset Kehykset。 Tämän seurauksena alumiinin osuus ajoneuvon keskimääräisestä kokonaispainosta on kasvanut 1970-luvulta lähtien: 1970-luvulta 1970-luvulle alumiinin osuus ajoneuvon keskimääräisestä kokonaispainosta on kasvanut: 1970-luvulta 1970-luvulle alumiinin osuus ajoneuvon keskimääräisestä kokonaispainosta on kasvanut: 1970-luvulta 1970-luvulle alumiinin osuus ajoneuvon keskimääräisestä kokonaispainosta on kasvanut: 1970-luvulta 1970-luvulle alumiinin osuus keskimääräisestä kokonaisajoneuvosta paino on kasvanut. 35 - 152 kiloa tänään. Asiantuntijat ennustavat, että vuoteen 2025 mennessä keskimääräinen auto sisältää 250 kiloa alumiinia.

Siitälähtiienalumiinista在Tullut Keskeinen Valmistusmistusmaterusmateriaali ilmailutiolallisuudelle。Lentokoneissa käytettyjen alumiiniseosten koostumus on muuttunut ja lentokoneet ovat parantuneet, mutta lentokonesuunnittelijoiden päätavoitteena on pysyä samana: rakentaa mahdollisimman kevyt, mahdollisimman suurella kapasiteetilla varustettu kone, käyttäen mahdollisimman vähän polttoainetta ja ruumiin kanssa, joka ei ruostu.Mahdollisimman Kevyt,Mahsimaalinen Kapasiteetti,MahdollisimmanVähänGogtoainettaKäyttäväTaso,Joka Ei Ruostu Kehossa。Alumiini AntaIlmailuinsinöörienosuakaikkiinnäihinkohteisiin。Alumiinia käytetään melkein kaikkialla nykyaikaisissa lentokoneissa: rungossa, koristelistassa, siipipaneeleissa ja peräsimissä, turvajärjestelmissä, pakoputkissa, syöttölohkoissa, tankkausletkuissa, ovissa ja lattiassa, ohjaajan ja matkustajan istuimien runkoja, polttoainesuuttimissa, hydraulijärjestelmässä, ohjaamon sisemmissä pylväissä, kuulalaakereita käytetään ohjaamon instrumenteissa, moottoriturbiinissa ja monissa muissaPaikoissa。Alumiiniseokset,JoitaKäytetäänPääasiassaILMailu-JA Avaruussovelluksiin,Ovat Sarja2ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх。2xxx-sarjaa suostellaan 7xxx-seoksille,JoitaKäytetäänErittäinKuormitettuihinKomponentteihinMatalissaLämpötloins,Joissa Tarvitaan SuuriaJänniteitä。3xxx-,5xxx-JA 6xxx-seoksiaKäytetäänPienikokoisillaKomponenteillaSekäHydrauliikka-,Öljy-ja kaasusovelluksissa。voitelu- japolttoainejärjestelmät。 Yleisimmin käytetty seos on 7075, joka koostuu alumiinista, sinkistä, magnesiumista ja kuparista. Se on tässä suhteessa vahvin kaikista alumiiniseoksista ja kilpailee teräksestä, mutta se on vain kolmasosa teräksen painosta.



AlumiiniaKäytettiinAlunPerin Premium-Luokan Koriin。TämänSeurauaukenaSeanimmäinenSarjavalmistetuAuto,JossaOliTäysinAlumiinirungo,奥利奥迪A8,Joka Esiteltiin Vuonna 1994. MuutLuksusbränditSeurasivat钢琴:BMW,梅赛德斯 - 奔驰,保时捷,陆路,野郎,捷豹,陆路,野郎,野郎,捷豹。2014 Autoteollisuudessa。ToinenVirstanpylväs,Kokonaan Alumiiniauto在Vapautettu Massamarkkinoilla:Tämä上Ikonisen Ford-Kuorma-Auton - “Ford” - Uusin Iteraatio。150,Amerikan Suosituin Lava-Auto viimeisten 38 Vuoden Aikana。Vaihdettaessa Kokonaanan AlumiinirakenteeseenTämäon 315 kevyempi KuinEdeltäjänsä,MikäAntaASille Proyman PolttoainetalOuden JaPienemmätHiilidioksidipäästöt。Myöslastikapasiteettia在Parannettu,Ja Mallilla在Paremmat Kiihtyvyys- JA Jarrutusominaisuudet。Antanut Autolle Korkeimman Luotettavuusluokituksen,ViisiTähteäEdelliselleMallille AnnettujenNeljänTähdenSijasta上的Samalla NHTSA

TeslanLisäsuojauskooosuu kolmesta tasosta。EnsimmäinenTaso在Erikoismuotoinen alumiinipalkki,JokaHeittääKaikkieSineet,Joihin AutoTörmääTienPäällä,JA Absorboi Iskuja。Toinen Taso on Titaanilevy,Joka Suojaa Auton etuosan Haavoittuvimpia Osia,JA Kolmas Taso在Leimattu Alumiinisuoja,Joka Torjuu EnergiaaVärisemälläJAITämälläAutaaKiinteiden,KiinteidenEsteidenPäällä。
ToinenErittäinHyödyllilllinen奥地那苏斯的Alumiinilla:SE在ErittäinHyväVaiendamananIskuja:Itse asiassa se在Kaksi Kertaa NiinIskunkestäväkuinteräs。TästäSyystäAutoValmistajatovatpitkäänKäyttäneetalumiinia puskurissaan。TämänVallankumouksellisenTesla-SähköautonPohja在Peitetty 8 mm:NLuodinkestävilläAlumiilla,Jotka Suojaavat Akkukoteloa Huippunopudella。Taattu Turvallisuus 200公里:Llä。Äskettäinysaloittiuusienajoneuvojen alumiinititaani-panssarilevyjen asentamisen,Joiden Avulla Kuljettaja HallitseeAjoneuvoaTäysinJaMurskaaTien Betoni- JaTeräsestä。Toinen Syy,Miksi Alumiinirungot Ovat Turvallisempia KuinTeräsrungot,Se,Ettäkunalumiiniosa Taipuu Taifomoituu,Muodonmuutos Rajoittuu Iskuun。alueen loppuosa,kun taas muu koho pysyyalkuperäisessäuodossaanmatkustamon turvallisuuden varmistamiseksi。Asiantuntijatväittävät,ettäseuraavan vuosikymmmmenen aikana autovalmistajat lajentavatmerkittävästialumiininKäyttöäMalleissaan。RungonOsiinKäytetäänSuuriaMääriäAlumiinia,JA Kokonaiset Korit Valmistetaan Alumiinista。Samaan Aikaan Monet Autovalmistajat Neuvottelevat Parhaillaan alumiinin Tuottajien kanssa suljettujen Tuotantoalueiden perustamisesta,Joissa Uudet alumiiniset Auton OsatValmistaanKäytöstäPoistutujenAutomjenKierrätetyistäAlumiiniosista。 On vaikea kuvitella ympäristöystävällisempää tuotantotapaa kuin tämä.