Fervoja Transporto.

Fervoja Transporto.

La Uzo de alialio en Fervoja TransportoPreskańKomenciĝisTuj Post La Apero de Amasa Produktado de alialio.en 1894,Novjorko,NewJacen Kaj La Hartford-Fervojo(Tiam Postata de Bankisto John Pierpont Morgan)Komencas Produktadon de Alamijj Sidlokoj。De Specialaj超级Malpezaj Busoj。Tamen Komence Estas Pli Granda Postulo Je alialio en La Frajta Sektoro Kaj Ideage Vi Volas Redukti La Pezon de la Veturilo Al Minimo Por Maksimumii La A Limigitan Kreskon de La Transportataŝarĝo。

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Hodiań,alialiaj kamionoj库玛斯运输王,多样化的diversŝŝj j kaj米纳尔省,Kaj Grajnojn,Dum Alicaliaj Cisternoj Kutimas Transporto Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono Actiono JN。Ekzistasankaŭspecialigitaj veturiloj uzataj por transporti finitajn produktojn kiel novajnaŭtojnde fabrikajinstalaĵojal komercistoj。铝亚马奥索·埃斯塔斯特罗罗·普利彭·奥塔拉卡曼奥翁。ĝiaplialta komenca kosto rekompenseblas en la Unuaj du Jaroj da操作团ĉĝipovas transporti pli da kargo。Samtempe alialio ne Korodas Tiel Bacile Kielŝtalo,Do Aluminiaj Kamionej Havas Pli LonganVivdańron,KunAveraĝaPerdeNERNENURNE $ 20,000 Dum Pli OL 40 Jaroj da Funkciado。10%de la Valoro。enPersonaŭtoj,alialio permesas al fabrikantoj malpliigipezonĝistrionokomparekunŝtalajaŭtoj。en Rapida transito kajantaŭurbajfervojaj sistemoj oni povas atingi signifajnEnergiŝparojnĉarialiajaŭtojpostulas malpli da Energio Por Akceli Kaj Bremsi。克罗姆铝合金Aŭtojpliprobile produkteblas kaj havas multe malpli da partoj。en longdistancaj fervojaj sistemoj,alialio estas vasty uzata enaidaj fervojaj sistemoj,kieĝiesisenkondukita multnombreen en la 1980-aj jaroj。 Rapidaj trajnoj veturas kun rapideco de 360 kilometroj hore aŭ pli. Oni atendas, ke la nova rapidrapela teknologio atingos rapidojn pli ol 600 kilometrojn hore.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Reduktas La Pezon de Tiadjtrajnoj,Tiel Reduktante La Fleksadon de la Trakoj,猕猴桃弗里克西雷兹郡Krome GrandRapidajtrajnoj,Kiel Aviadiloj,Devas Havi Aerodinamikan Formon Kaj Iminon daElstaraïoj,Kaj La Elementon alialioĝiankaŭhellisprojektantojn泰利特。La Rapidtrajna Sistemo de Francio TGV Uzis RapidajnTrajnojn El alialio.en La 1970-AJ Jaroj,Alstom(弗朗西奥)KomencisDisvolvićiTrajnojPorĉiTutoKajla Unua Linio Konektanta Parizon Kaj Lyon estis Malfermita en 1981.Hodiaŭ,TGV Estas La Plej GrandaRapidtrajnosistemo eneŭropokaj estas planita funkcii kiel bazo portutŝtatarapidtrajnosistemo。La Unuaj TGV-Trajnoj estisElŝtalo,Sed en Postaj Generacioj alialioAnstatağisŝtalon。Rezulte,La Plej Nova Modelo de La Trajno,Konata Kiel AGV,Estas Tute El Aluminio Kaj Povas AtingiRapidojnĝis360 Kilometroj Hore。HodiaŭAGV-Trajnoj estas konstruitaj nur per la OrdaCioj de Italio Nuovo Transporto Viaggisi Rail。La korpo de la Unua GrandrapidaTrajno de Rusio,Sapsan,Ankaïestas farita el alojo。Maglev-teknologio estas la sekvapažoen ladisvolvićodeapidaj fervojoj。Magnetaj Levitadotrajnojojojojojojojtensakampo Tielke Ekzistas Neniu Frikcia Rezisto Sur La Trako。 Ĉi tio signifas, ke Maglev-trajnoj povas atingi senprecedencajn rapidojn. En testo en Japanio, rapidoj atingis 603 kilometrojn hore.


Baidu
map