Trasportu Ferroviaria

Trasportu Ferroviaria

L'USU DI L'Oupialiu在U Trasportu FerruvariuCumincićGuasgiSubituDopueàl'avventudi a pruduzzione di massa di alluminiu。在U 1894,纽约纽约州哈特福德铁路(AlloraPruprietàdi U Banchieru John Pierpont Morgan)Principianu在Alluminiu的Produzzione di Sedi。Di Autobus UltraLigeri Speciali。Tuttavia,Inizialmente CiHèUna DumandaPiùGrande Di Alluminiu在U Settore di UTrasportuèmemisteutyèupesudi U veiculuàumemuluoneminumizàlumalimizàlumalimizàlumemizàlumalimizàlumemulatalimitata在Quantitàdi caricachìpòesstata中。

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Ighje Ghjornu,ICamić在Alluminiu S Hia Aduprati Per Trasportu di Carbone,VariiScoglièMinerali,èCereali,Mentre E Cisterne在Allumoniu S的Aduprate Perstorkie。CISòancu veiculi spezializati aduprati pertrasportàpruduttifiniti cume evitture nuove da e strutution diFestionazioneàirivenditori。UN Camion D'OperiuHèunterzupiùliggerucàuncamion d'acciaio。U So Costu InizialePiùAltuPòEsseRecuperatu In I Primi Dui Anni Di OperazioneHerchèPòTrasportàPiùCarichi。在Listessu Tempu,L'alialiuùnsicorode ic corode culodecum'èi'scomiaiu,cusōiurgoni in allumoniu Anu Una Durata di VitaPińleunga,CùUna perdita Media di solu 20 000 $Annantuà40annidi funziunamentu。10%di valore。在e vitture,l'alialiupermetterài普鲁达特托里·迪氏诱导U比索春天à2在acciaio中的抹布。在I TransitiRapidiè在I Sistemi Ferroviarii Suburbani,SiPòutene联合国Informativu Risparmiu EnergeticuPerchèe vitture在allumoniu必备菜单Energia每acceleràèfrenu。inltre,allumoniusòpiùfacule da普拉明èAnuAssai菜单Pezzi。在I SistemiFerroviariàLongadistanza,L'alialiuhèlargamenteadupratu在我sistemi ferroviariàgrandevelocità,Induvehèteatu在L'Nann Numeru的Indultettu In L'Anni1980.ItreniàGrandeVelocitàCivulanuàunaVelocitàDi360奇洛米特里àl'ora opiù。 A nova tecnulugia ferroviaria à grande velocità hè prevista per ottene velocità superiori à 600 chilometri à l'ora.

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l'allumoniu riduce u pesu di tali treni,riducenducusìa curvatura di e pistechìaumentaaressenzaàtrititu。Inoltre,ITreniàGrandeVelocità,Cum'èl'Avić,DevenuAvèUna Forma AerodinamicaèNunImicudi Sporgenze,èl'Elementualumeniu Aiutava ancu iCycunttoriàtuiguardu。u sistemaferroviariuàgrandevelocitàtgvdi francia ullizava treniàgrandevelocità在alluminiu。在L'Anni 70,Alstom(Francia)HàIniziatuàSviluppàtreni每StaReteèaulilineachìculligavaparigièlionehèstatahèteataaperta在你1981年。oghje,uTgvhèupiùgrande sistema ferroviariuàgrandevelocità在欧罗巴èHIVEVISTU DI服务DA BASA Per UN SISTemaFerroviariuàRandeVelocitààTraversul'Europa。我在Acciaio的Inciaciio atmi treni tgvsōstati连续,l'imoniuhhàrimpazzatul'appiau。di conseguenza,l'Ultimu Mudellu Di U Trenu,CunnisciutuCum'èigv,HèFattuIntermente在AllumoniuèPòGhòpòlghunghjeàlamocitàfinuà360chilometriàl'ora。Oghje,I Treni AGVSòCOSTUTIISOLU DA L'Operazioni Di U Sistema Nuovo Trasportu Ingigatori in Italia。U corpu di u primutrenuàgrandevelocitàdi俄罗斯,Sapsan,HièCumFattudi Lega d'alialiu。在U sviluppu di e ferrovieàgrandevelocità中的一个tecnulugia maglevhèuprossimupassu。 I treni di levitazione magnetica sò suspesi in un densu campu magneticu dunque ùn ci hè micca resistenza di attritu nantu à a pista. Ciò significa chì i treni maglev ponu ghjunghje à velocità senza precedenti. In una prova in Giappone, a velocità hà righjuntu 603 chilometri à l'ora.


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