运输SA Riles.

运输SA Riles.

Ang Paggamit SA铝制SA TransportAsyon SA Riles Nagsugod Dayon Pagkahuman Sa Kadaghan Nga Paghimo Sa alillyo。SA 1894年,古纽约,纽约州乌格哈特福德铁路(Nga Gipanag-Iya Kaniadto Sa Banker Nga Si John Pierpont Morgan)Nagsugod Sa Paghimo Og Mga Lingkuranan Nga alilyoo。SA Espesyal Nga MGA Bus Nga UltraLight。Bisan Pa,SAINUNDANAN ADUNAY LABI KA DAKO NGA Panginahanglan Alang SA alang SA SEKTOR SA Kargamento UG Labing Maayo Nga Gusto Nimong Ipadayon ang Gibug-aton Sa Salakyananan Aron Maminusanan Ang USA KAINITADO NGA Pagtaas SA Kantidad SA Kargamento Nga Mahimong Madala.a

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Karon,Gigamit Ang Mga Trak Nga铝合金Aron Magdala Mga Karbon,Lainlaing MGA Bato UG Mineral,UG MGA Lugas,Samtang Gigamit Ang Mga Tanker Nga Tanker Nga alon alon alon magdala magdala magdala mga and。Adunay USAB MGA Espesyalista Nga Salakyanan Nga Gigamit Sa Pagdala Nahuman Nga Mga Produkto Sama Sa Mga Bag-Ong Awto Gikan Sa Mga Pasilidad SA Paggama Ngadto SA MGA Negosyante。Ang USA KA TRAK NGA铝型美国KA IKATULO NGA GAAN Kaysa USA KA TRAK NGA ASERO。Ang Mas Taas Nga Inisyal Nga Gasto Mahimo'g Mabawi SA Una Nga Duha Ka Tuig Nga Operasyon Tungod Kay Makadala Kini Daghang Kargamento。Sa Parehas Nga Oras,Ang alivalyo dili dali Madaut sama sa asero,Busa Ang Mga Asero van Adunay Mas Taas Nga Gitas-on Sa Kinabuhi,Nga Adunay平均Nga Pagkawala SA $ 20,000郎SA 40 Ka Tuig Nga Operasyon。10%Sa Kantidad。Sa mga pampasaherong awto,gitugotan sa alialyo ang mga tiggama nga maminusanan ang timbang hangtod sa ikatulo kon itandi sa mga awto nga asero。Sa Dali Nga Pagbiyahe ug Mga Suburban Nga Sistema Sa Riles,Mahimo'g Makab-Ot Ang Mahinungdanong Pagtipig og Kusog Tungod Kay Ang MGA AWTO NGA AWTO NGA NGA anganglan og Dodutay Nga Kusog Aron Mapadali Ug Magpreno。ingon kadugangan,ang mga awtomatikong awto mas dali buhaton ug daghan ang mga bahin。SA MGA Layo Nga Sistema Sa Riles,Ang alivalyo Kaylap Nga Gigamit Sa Mga Tulin Nga Tulin Nga Tulin,Diin Gipaila Kini Sa Daghang Numero Kaniadtong 20世纪80年代。 Ang mga high-speed train nagdagan sa katulin nga 360 kilometros matag oras o labaw pa. Ang bag-ong high-speed nga teknolohiya sa riles gilauman nga makakab-ot sa mga katulin nga labaw sa 600 kilometros matag oras.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Ang alivalyo nagpaminus sa gibug-aton sa ingon nga mga tren,Sa ingon gikunhuran ang pagyukbo sa mga track nga nagdugang sa restensya sa friksiyonal。Dugang Pa,Ang Mga Tulin Nga Tren,Sama Sa Mga Ayloplano,Kinahanglan Adunay Porma Nga空气动力学UG USA KA最小NGA突起,UG Ang Elemento Nga alivalo Nakatabang Usab Kini SA MGA Tiglaraw Bahin Niini。ang tgv nga sistema sa tulin nga tulin nga biyahe sa france naggamit mga tren nga tulin nga gama sa alillyo。Sa Katuigang 1970,Ang Alstom(Pransya)Nagsugod SA Pagsakay SA MGA Tren Alang SA网络Nga Kini UG Ang Ug unang临沂Linya Nga Nagdugtong Sa Paris Ug Lyon Gibuksan Kaniadtong 1981. Karon,Ang TGV Mao Ang Ang Labing Kadako Nga Tulin Nga Tulin Nga Tulin Sa欧罗巴ug giplano nga magsilbing basehan alang sa美国ka sistema sa riles nga tulin nga tulin sa欧罗巴。Ang Una Nga MGA Tren Nga TGV Gama Sa Asero,Apan Sa Ulahi Nga Mga Henerasyon,Gipulihan Sa alialyo Ang asero。ingon美国ka sangputanan,ang labing kabag-o nga modelo sa tren,nga尼加nga agv,gihimo sa bug-os nga alivalyo ug maabot ang Katulin nga hangtod sa 360 kilometros matag oras。Karon,Ang Mga AGV火车Gitukod RA SA MGA Operasyon SA Nuovo Transporto Viagiatori Rail Systea Sa Italya。Ang Lawas SA Una Nga Tulin Nga Tren Sa Sa俄罗斯,Ang Sapsan,Gama Usab Sa alilyo Nga Haluang Metal。Ang Teknolohiya Sa Maglev Mao Ang Sunod Nga Lakang SA Pag -Unwag SA MGA Tulin Nga Tren。 Ang mga tren nga magnetikong levitation gisuspinde sa usa ka baga nga magnetikong natad aron wala’y resistensya sa agianan sa agianan. Kini nagpasabut nga ang mga tren nga maglev mahimong maabut ang wala pa hitupng nga tulin. Sa usa ka pagsulay sa Japan, ang gikusgon moabot sa 603 kilometros matag oras.


Baidu
map