航空iaviació

航空iaviació

L'Alumini es vessecta el Metall que Permet volar a Les人。ÉsLleuger,电阻I柔性,Cosa que el contryteix en un tocure a fabricar Avions Avionsméspesats que l'Aire。Hi ha unaraó,per la Quall l'Alumini es coneix com a“ metall alat” en alguns cercles。Entre El 75 I El 80%D'UnAvióModernEstàFabricat En Alumini I,de fet,L'Alumini es va Utilitzar va utiitzar ver vegada enaviacióabansde laInvenciódel'Avió。Aixíéscomcom el Comte ferdinand Zeppelin va Fabricar el Marc del SeuFamós用铝制铝铝铝。L'Avençque va stoperir les bases del'Aviació现代va produir el 1903,Quan Els Germans Wright van Volar El Seu Flyer-1。El PrimerAvióManiobrable QuePesavaMésQue L'Aire。Els Motors Dels cotxes del'èpocaeren massa pesatspropènciaPerènciaPerquèl'Avióenderés。Per tant,es va Construir un Motor epcial per al'Avióflier-1,Que contenia peces com com un Bloc de cilindres d'alumini。

5A562634-165B-4940-88C1-10183A54882F

El primer avió que va substituir gradualment la fusta, l’alumini, l’acer i altres materials i el famós dissenyador d’avions alemany Hugo Schwartz’s Forty el 1917. El primer fuselatge totalment metàl·lic del món s’ha construït a partir d’alumini dur, aliatge d’alumini, coure (4,5%), i també magnesi (4,5%). (1,5%) i manganès (0,5%). Aquest aliatge únic va ser desenvolupat el 1909 per Alfred Wilm, que també va trobar que es podia "desgastar", cosa que significa que es fa molt més fort després d'un llarg tractament tèrmic.

des de llavors,l'Alumini s’ha convertit nun nun材料deFabricació克劳,每aindúindústriaaperodespacial。La composició dels aliatges d’alumini utilitzats en els avions ha canviat i els avions han millorat, però l’objectiu principal dels dissenyadors d’avions continua sent el mateix: construir un avió el més lleuger possible, amb la màxima capacitat possible, utilitzant el mínim combustible possible i amb un cos que no s’oxida. un avió el més lleuger possible, que tingui la màxima capacitat possible, que consumeixi el mínim combustible possible i que no s’oxidi al cos. És l’alumini que permet als enginyers aeronàutics assolir tots aquests objectius. L’alumini s’utilitza gairebé a tot arreu en els avions moderns: al fuselatge, a la guarnició, als panells i timons de les ales, als sistemes de retenció, als conductes d’escapament, als blocs d’alimentació, a les mànegues de repostatge, a les portes i al terra, els marcs dels seients del pilot i del passatger, als brocs de combustible, al sistema hidràulic, a les columnes interiors de la cabina, als coixinets de boles s’utilitzen en instruments de la cabina, turbines del motor i molts altres llocs. Els aliatges d'alumini que s'utilitzen principalment per a aplicacions aeroespacials són la sèrie 2хххх3ххххххххххххххххххх. La sèrie 2xxx es recomana per als aliatges 7xxx que s’utilitzen per a components amb càrrega elevada en entorns de baixa temperatura i per a aplicacions on es requereixin voltatges elevats. Els aliatges 3xxx, 5xxx i 6xxx s’utilitzen per a components de baixa càrrega, així com per a aplicacions hidràuliques, de petroli i gas. Lubricació i sistemes de combustible. L’aliatge més utilitzat és el 7075, que consta d’alumini, zinc, magnesi i coure. És l’acer més resistent de tots els aliatges d’alumini i rivals en aquest sentit, però només suposa un terç del pes de l’acer.

D6A0F9A2-DF10-48A3-965D-8A7E68D7AD6E
A049BFC3-4D41-446A-ACD5-2738E878BA9B
//www.madcropper.com/www/aerospace-and-aviation/

L'AliatgeMésutilitzatésésEl7075,Que Consta d’Alumini,锌,Magnesi I Coure。Ésl'AcerMés抵抗者de tots els aliatges d'alumini i竞争对手En Aquest Sentit,PeròmnemésSuposasuposaunterçunterçdelpede l'Acer。
Els Avions Es Munten a Partir delàmines罚款I Seccions Unides Amb Reblons。El Nombre de Reblons d'unavióPot arribar als Milions。Alguns型号fituitzen Panells Premsats en lloc de Fulls,iméspot arribar alslímitsd'un panell d'un panell d'Aquest tipus si hi hi hi hi ha una esquerda。Per per persple,莱斯·艾尔斯·德·阿维奥斯·德·梅斯·格兰德·德尔·莫恩(Gran delMón)锅运输鳍120个音调。Les Ales estan否认的每连续拟合鳍片I TOT AMB DANELS DANYATS。avui en dia,els dissenyadors d'Avions busquen unou材料que tingui tingui tings els avantatges de l'aluminiperòperòqueque que siguiméslleuger。El Seu nniccandidatéslafibra de Carboni。està格式每个fils d'Entre 5 i 15 micres dediàmetreiestà堆肥本金每àtomsde Carboni。El PrimerAvióAmbUn fuselatge Fabricat完整材料AMB材料堆肥VA Ser El Boeing 787 Dreamliner,que va fer el Seu Primer vol el el el2011。Vols商业。 No obstant això, els avions compostos són molt més cars de fabricar que els avions d'alumini. A més, els compostos de carboni generalment no proporcionen el nivell de seguretat requerit.

l'alumini nonoméss’ha demostrat必不可少的en la laindústria航空,sinótambéper la sevacombinaciódepes baix baix i colistition icolissènciaMàxima。El cos princional del Primersatèl·lit人工,llançata launiósovièticael,1957年,ERA d'Aliatge d'Alumini。totes les naus epcacials现代企业50. Al 90%d'Aliatges d'Alumini en els SEUS组件。Els Aliatges D'Alumini s’utilitzen en el fuselatge del transbortador epcacial,es troben a les antenestelescòpiquesdel tleescopi eppacacial Hubble;ElsdipòsitsD'HIDROGON QUE S'UTILITZEN ELSCOETSSónD'Aliatged'Alumini,La Punta del coetésd'Aliatged'Aliatge d'Alumini,Els组件DellançentsDeLlançentsIL'EstacióOrbital il'Estació或cèl·卢拉。tots aquest元素sónd'aluminialiatge。

Fins I Tot Els coets de dobustiblesòlidSónD'Alumini。Aquests冲动器,富特扎特en la primera fase del vol vol spacial,conseneeixen en pols d'alumini,氧化剂(com el perclorat d'Amoni)i aglutinants。Per per temple,el el el ver dellançamentMés有效的DelMón,El Saturn-5(Que Pot Transportar 140音调decàrregaen rbita),杜兰特·埃尔·塞鲁(Durant El Seu)viatge en«rbita es van cremar 36 Tone de pols d'Alumini。

ED98B506-01D4-4E57-94E4-2023CA45F9CB__-SPACE-300X225

El Principal Avantatge Dels aliatges D'alumini que s’utilitzen en les nausepcacialséséslaseva la seva la seva capacitat la suportar a a baixes温度,càrreguesd de Evibracions I Radiacions i Radiacions i Radiacions i。梅斯,tenen propietats deReforça baixa teveratura,cosa que que la sevaforçaiflexibilitatnomésaugmenten a mesura que disminueix la tempatura。Els AliatgesMés -litilitzats en L'L'Aeroespacial Canceen Comminacions d'Alumini I Titani,Alumini iníquelI Alumini,Crom I Ferro。


Baidu
map