Željeznički运输

Željeznički运输

Upotreba aluminijuma uŽeljezničkomPrijevozuZapočelaJe gotovo odmah odmah nakon pojave Masovne proizvodnje aluminijuma。1894年。特定的Ultralakih Autobusa。Međutim, u početku postoji veća potražnja za aluminijumom u teretnom sektoru i idealno je da želite težinu vozila svesti na najmanju moguću mjeru kako biste maksimizirali ograničeno povećanje količine tereta koji se može prevesti.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

Danas Se Aluminijumski Kamioni Kamioni koriste Za prevoz uglja,Raznih Stijena I Minerala IŽitarica,Dok Aluminijski Cisterne cisterne koriste koriste Za Za Transport Kiselina。Postoje I Specijalizovana vozila koja se koriste za prevoz gotoz gotovih proizvoda,poput novih automobila,od proizvodnih pogona do dilera。Aluminijski Kamion JeZaTrećinuLakšiOdčeličnog。njegovvećipočetnitrošakožeenadoknaditi u prve dvije dvije godine rada jerMožeprevestivišetereta。Istodobno,Aluminij ne Korodira tako lakokaočelik,Pa aluminijski kombiji imaju imajuduživijek vijek trajanja,sprosječnimgubitkom od samo 20.000Američkihdolara toalla tokom 40 Godina dodina rada。10%OD Vrijednosti。Uputničkimautomobilima aluminijumomogućavaproizvoéačimadasmanjetežinudotrećineu odnosunačelične汽车。u brzim tranzitnim i prigradskim学生ŽeljezničkimSistemimamogusepostićiznačačajneuštedeenergije energije jer aluminijumskim automobilima automobilima treba manje manje manje energije za ubrzanje ubrzanje i koChenje ikočeenje。uz to,aluminijske automobile jelakšepoizvesti i imaju mnogo manje dijelova。udugotračnimželjezničkimSistemimaaluminijseširokokoristi u都jezničkimsistemima velikih velikih brzina,gdje je u velikom broju uju uju uju uju uju uju uveden 1980-ih。 Brzi vozovi voze brzinom od 360 kilometara na sat ili više. Očekuje se da će nova tehnologija brzih šina postići brzinu veću od 600 kilometara na sat.

//www.madcropper.com/www/rail-transport/

aluminij smanjujetežinutakvih vlakova,smanjujućitako savijanjekolosijekaštopoveou是povećavaotpor trenja。Pored Toga,Brzi Vozovi,Poput Aviona,Moraju iMatierodinamičnioblik i MinimalneIzbočine,一个元素aluminijum je tako tako tako pomogao dizajnerima u tom tom pogledu。Francuski Sistembrzihželjeznicatgv koristio je brze vozove izraen od aluminijuma。Sedamdesetih godina 20. stoljeća Alstom (Francuska) počinje razvijati vlakove za ovu mrežu, a prva linija koja povezuje Pariz i Lyon otvorena je 1981. Danas je TGV najveći sistem brzih željeznica u Europi i planirano je da posluži kao osnova za evropski sistem brzih željeznica.prvi vlakovi tgv bili su napravljeniodčelika,ali u kasnijim gentacijamagentacijamačelikje zamijenio aluminij。Kao Rezultat Toga,Najnoviji模型Voza,Poznat Kao Agv,U Potpunosti Je Napravljen od aluminijuma iMožepostićiBrzinudo 360 kilometara na sat。danas agv vozove级萨摩italijanski periatativni sistem nuovo transporto viaggiatori rail。karoserija prvog brzog voza u rusiji,sapsan,tako je napravljena od od gregure aluminijuma。Maglev Tehnologija jesljedećikoraku razvoju brzihŽeljeznica。Vlakovi的磁铁levitacijomovješenisu u u gustom magnetskom polju tako da na pruzi nema otpora trenja。 To znači da maglev vozovi mogu postići neviđenu brzinu. Na testu u Japanu brzine su dostizale 603 kilometara na sat.


Baidu
map