Vazduhoplovstvo I Vazduhoplovstvo

Vazduhoplovstvo I Vazduhoplovstvo

铝合金se smatra metalom kojiomogužavaljudima da lete。拉加杰,Snağanilecksibilan,ŠtogaČiniememnimmaterijalom za izradu avionatežhtovazduha。Postoji RazlogZaštoje aluminijumu nekim krugovima poznat高价Kao“Krilati Metal”。Između75 i 80 Posto Modernih Avionaizraženojeod alizoijuma,一个zapravo se alialijummum provi pad Koristio U Vazduhoplovstvu Prije Izuma Aviona。Tako Je Grof Ferdinand Zeppelin Napravio Alumijumski OkvirSvogČuvenogZračnogBroda。proboj koji je postavio temelje现代vazduhoplovstvu dogodio se 1903.戈纳,苏格兰braïawright letjela svojimletačem-1。PRVI UPRAVLJIVI AVION KOJI JETEžIOVIŠEOD ZRAKA。TADASHNJI摩托车Automobila Bili SuPreteškida bipruřiliodovoljnosnage za polijetanje aviona。ZBOG Toga JE Za Avion Flier-1IzgrađenPosebo Motor Koji JeSadržavaodijelove poputcilindričnogbloka od aluidijuma。

5A562634-165B-4940-88C1-10183A54882F

PRVI Avion Koji Je Postepeno Zamijenio Drvo,铝业,Čeliki德鲁吉·默迪德,IČetrdeseteSlavnogNjemačkogDizajneraZrakoplova Huga Schwartza 1917.戈纳。PRVI Potpuno Meterni Trup Na SvijetuIzgrađenJE OD TVRDOG Alumija,Legure Alamija,Bakra(4,5%),Takoïeimagnezijum(4,5%)。(1,5%)我mangan(0.5%)。ovu jedinstvenu leguru 19099.戈纳·拉兹维奥·杰阿尔弗雷德威尔姆,Koji JeTakođerotkrio da semože“trošiti”,Štoznačida nakonduřetoplotne Obrade postaje znatnojača。

od tada je alialijum postaoključniproizvodni materijal za vazduhoplovnu Industriju。Sastav Learura alivijuma koji se Koriste U Avionima Se Promijenio i Avioni Su SePoboljšali,Ali Glavni Cilj Dizajnera Aviona Ostaje Isti:IzgraditiŠtoLakšiAvion,MaksimalnogMogužegKapaciteta,KoristeğištoManjeGorivaI S Tijelom Koje NeZahrđa。Avion KojiJeštoLakši,IMANajveğiMoguğiKapacitet,KoristiŠtoManje Goriva I NeHrđaNaIjelu。Aluminij Je Taj KojiOmogužavaVazduhoplovnimInženjerimada Pogodi Swe ove ciljeve。alivalijum se Koristi Gotovo Svuda U Modernim Avionima:U Dellozi,U Krilnim Staklima I Kormilima,U Sistemima ZaZadrīavanje,U Dovodnim Kanalima,U Dovodnim Blokovima,Crijevima Za Punjenje Gorivom,U vratima i Podu,U Okviri Pilotskog ISuvozačkogSedišta,U Mlaznicama Za Gorivo,UHidrauličnomSistemu,Uunutrašnjimtupovimakabine,UKugličnimležajevimaKoriste SE U Surrentima Kokpita,Turbinama Motora I Na Mnogim Datmim Mestima。鲁弗莱姆铝业Koje SE UGLAVNOM KORISTE ZA SVEMIRSKE PRIMJENE SU SUIJE 2HHHHHHHHHHHHHHHHH6HHHHHHHHHHHHHHHHH 7 HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 7HHHHH。Serija 2xxxPreporučujeSeZa Legure 7xxx,Koriste SE Za VisokoOpterećeneKomponente UOkruženjimas Niskim Sucienturama iza aplikacije U Kojima su Potrebni Visoki Naponi。Legure 3xxx,5xxx I 6xxx Koriste Se Za Komponente Sa MalimOptereženjem,Kao I Za Hidrauliku,Naftu I Gas。Sistemi Za Podmazivanje I Gorivo。 Najrasprostranjenija legura je 7075 koja se sastoji od aluminijuma, cinka, magnezijuma i bakra. U tom je pogledu najjača od svih legura aluminijuma i suparnica s čelikom, ali je samo trećina težine čelika.

D6A0F9A2-DF10-48A3-965D-8A7E68D7AD6E
A049BFC3-4D41-446A-ACD5-2738E878BA9B
//www.madcropper.com/aerospace-andu-aviation/

Najrasprostranjenija Learura Je 7075 Koja Se Sastoji OD铝合金,Cinka,Magnezijuma I Bakra。u tom je pogledunajjačaod svih learura aliverijuma i suparnica sčelikom,阿里·萨摩拉·雷吉娜·特雷丁Čelika。
Avioni Su Sastavljeni OD Tankih Limova I SekcijaDržanihZajednoSa Zakovicama。Broj Zakovica U AvionuMožedosećimilione。Neki Modeli KoristePrešanePločeUmjestofolije,Granice TakvePločeMoguDoseğiSamoAKOPostoji Pukotina。Na Primjer,KrilaNajvežegSvjetskogTeretnog Aviona,An-124-100 Ruslan,Sastoje SE OD OD OD OD OD OSAMSKIHPločaŠirine9 Metara。Moëeprevesti做120吨Tereta。Krila Su Dizajnirana da NastaveRaditičakiaoštećenimPločama。Danas Dizajneri AvionaTraïeNovi Metterijal Koji Ima Sve Dignosti aliverijuma,Ali JeLakši。Njihov Jedini Kandidat Su卡巴克·弗拉卡纳。sastoji se od niti promjeraizmeđu5 i 15 mikrona我sastoji se uglavnom od atoma ugljenika。PRVI Zrakoplov S Trupom U PotpunostiIzraženimOD Kompozitnih Materijala Bio Jeing 787 Dreamliner,Koji Je PRVI让Imao 2011. Komercijalnih Letova。 Međutim, kompozitni avioni su mnogo skuplji za proizvodnju od aviona od aluminijuma. Pored toga, ugljenični kompoziti uglavnom ne pružaju potreban nivo sigurnosti.

alivalijum se pokazao nezamjivim ne samo zrakovovnoj Industriji,Veći zbog svoje kombinacije男性Teřineimaksimalnečvrstoće。Glavno Tijelo Prvog Umjetnog Satelita,Lansiranog U Sovjetskom Savezu 1957.戈纳,Napravljeno JE OD legure alofure alifijuma。Swe Moderne Svemirske LetJeliceSadrīe50 Do 90 Posto Legura Alicalija U Njihovim Komponentama。legure aliverijuma Koriste SE U Trupu Svemirskog Broda,Nalaze SE U Teleskopskim Antenama Svemirskog Teleskopa Hubble;Rezervoari Za Vodonik Koji Se Koriste U RaketamaIzraženisu OD legure alumijuma,vrh raketeizrađenjeod legure alifijuma,dijelovi lansirnog vozila i orbitalne stanice tepričvršćivanjesolarnih panela cell - svi ovi Elementiizraženisu od of ofoptraženisu op operija leadura。

Čak苏我rakete-raketenačvrstogorivo napravljene od alivalijuma。OviPojačivači,Koji Se Koriste U PRVOJ FAZI SVEMIRSKOG LETA,Sastoje SE OD AL Dealijumskog Praha,Oksidatora(KaoŠtoJe Amonijev Perklorat)我是Veziva。na primjer,Najmoćnijesvjetsko lansirno vozilo saturn-5(kojeu orbitumoženositi140 tona tereta),托克斯Svog Putovanja U Orbitu Izgorjelo JE 36 Tona alivalijumskog Praha。

ED98B506-01D4-4E57-94E4-2023CA45F9CB__SPACE-300x225

Glavna Prednost alivalijskih Learura Koje Se Koriste U Svemirskim Brodovima Je Njihova Sposobnost daIzdrževiske i niske温度,Vibracije iZračenje。有毛绒Toga,Imaju SvojstvaJačanjana niskim suciencaturama,Štoznačida se njihova s​​naga i fleksibilnost samopovećavajukakosuciencatura opada。NajčešćeKorišćenelegure uvazduhoplovstvuulbučujukombinacije alimijuma i titana,alipijuma i nikla i alialijuma,hroma我gvožđa。


Baidu
map