ашракасмічнаяіавіяцыйная

ашракасмічнаяіавіяцыйная

АлюмінійЛічыцаМеталам,якідазваляелюдзямлютаць。ёНЛёгкі,Трывалыігнуткі,шторобіцьягодэальнымматэрыяламдлявырабусамалютаў,цяжэйэыхзапаветра。ёсцьпрычына,паякойунекаторыхколахалюмінійвядомыяк“крылатыметал”。АД75Да80ПрацэнтаўСучаснагасамалютазробленазалюмінія,інасамайСправеАлюмінійУперэынюБыўВыкарыстаныўавіяцыідавынаходніцтвасамалюта。ВосьтакГрафФердынандцэпелінзрабіўКаркассвайгознакамітагадырыжаблязалюмінія。прарыш,кіпаклаюпачатаксучаснайавіяцыі,адбыўсяў1903г.,калібратырайтвылецелінасваім“флаер-1”。Першыманешранысамалют,яківажышболью,ымпаветра。Тагачасныярухавікіаштамабіляшбылізанадтацяжкімі,КабзабяспечыцьСамалютдастатковымУзлютам。ТамудлясамалютаFlier-1БыўПабудаваныспецыяльнырухавік,кізмяшчаштакіячасткі,кблокцыліндраў,вырабленызалюмінія。

5A562634-165B-4940-88C1-10183A54882F

першысамалют,якіпаступовазамяніўдрэва,Алюміній,Стальіншыяматэрыялы,івядомынямецкіавіяканструктаргугашварца“Сорак”У1917Г.ПершыўсвецеСуцэльнаметалічныфюзеляжпабудаванызцвёрдагаалюмінія,Алюмініевагасплаву,Медзі(4,5%),АТаксамаМагній(4,5%)。(1,5%)是Марганец(0.5%)。Гэты ўнікальны сплаў быў распрацаваны ў 1909 годзе Альфрэдам Вільмам, які таксама выявіў, што ён можа "зношвацца", а гэта значыць, што ён становіцца значна больш трывалым пасля доўгай тэрмічнай апрацоўкі.

ЗТыхчасоюАлюмінійстаўКлючавымМатэрыяламдляАэракасмічнайПрамысловасці。Склад алюмініевых сплаваў, якія выкарыстоўваюцца ў самалётах, змяніўся, а самалёты палепшыліся, але галоўная мэта авіяканструктараў застаецца ранейшай: пабудаваць як мага больш лёгкі самалёт з максімальна магчымай магутнасцю, выкарыстоўваючы як мага менш паліва і з целам, якое не ржавее.Самалют,якіз'яўляеццамаксімальналюгкім,Маемаксімальнамагчымушгрузападымальнасць,Выкарыстошваеякмагаменюпаліваінержавенацеле。МенавітаАлюмінійДазваляавіяцыйнымнжынерампаражацьусегштыямэты。Алюміній выкарыстоўваецца амаль усюды ў сучасных самалётах: у фюзеляжы, у аздабленні, у шыбах і рулях крылаў, у сістэмах утрымання, у выпускных каналах, у блоках падачы, у шлангах для запраўкі, у дзвярах і падлозе, у рамы пілотнага і пасажырскага сядзенняў, у форсунках для паліва, у гідраўлічнай сістэме, ва ўнутраных калонах кабіны, у шарыкавых падшыпніках выкарыстоўваюцца ў кабіне пілотаў, турбінах рухавіка і ў многіх іншых месцах.Алюмініевыясплавы,кіяўасноўнымвыкарыстошвашццадляашракасмічнайпрамысловасціСерыя 2xxx рэкамендуецца для сплаваў 7xxx, якія выкарыстоўваюцца для высока нагружаных кампанентаў ва ўмовах нізкіх тэмператур і для прыкладанняў, дзе патрабуецца высокае напружанне.Сплавы3ххх,,5хххі66ххххююццазЗНізкайнагрузкай,АТаксамадлягідраўлічнага,Нафтавагаігазавагапрымянення。Сістюмызмазкіпаліва。Найбольюшырокавыкарыстошванымсплавамз'яўляецца7075,якіскладаеццазазалюмінія,цынку,Магніюімедзі。 У гэтым плане ён з'яўляецца самым трывалым з усіх алюмініевых сплаваў і сапернічае са сталлю, але гэта толькі адна траціна вагі сталі.

D6A0F9A2-DF10-48A3-965D-8A7E68D7AD6E
A049BFC3-4D41-446A-ACD5-2738E878BA9B
//www.madcropper.com/aerospace-andu-aviation/

Найбольюшырокавыкарыстошванымсплавамз'яўляецца7075,якіскладаеццазазалюмінія,цынку,Магніюімедзі。Угштымпланененз'яўляеццасамымтрывалымзусіхалюмініевыхсплаваўСаперніаесасталлю,АлегэтатолькіАднаТрацінавагісталі。
СамалютызбірашццазтонкіхЛістоўііііыыццццамззаклюпваннямі。КолькасцьЗаклепакусамалёцеможаскласцімільшны。унекаторыхмадэляхзаместлістоўвыкарыстошвашццапрэсаваныяпанэлі,імежытакойпанэлімогуцьдасягнуцьтолькіпрынаяўнасцірасколіны。Напрыклад,КрылынайбуйнейшагаўсвецегрузавогасамалютаАн-124-100“Руслан”СкладашццазвасьміццазвасьміАлюмініевыхпанюляюўшшррён9 9 9 9 9 9 99ррнннннннннннннннннннннн酒店ёНМоаперавозіцьда20ТонГрузаў。Крылыраспрацаваны,КабПрацягвацьфункцыянавацьнаватПрыпашкоджаныхпанэлях。СённяАвіяканструктарышукашцьновыматэрыял,якімаеўсеперавагіалюмінія,Алелягчэйы。іхадзіныкандыдат - Вугляроднаевалакно。ёНСкладаеццазнітакдыяметрамад5Да15МкмСкладаеццаўАсноўнымзатамашвугляроду。перэымсамалютамзфэзеляжам,алкамвыкананымзкампазітныхматэрыялаш,Стаў波音787 Dreamliner,якіздзейснішпершыПалюту11годзе。 Камерцыйныя рэйсы. Аднак кампазітныя самалёты значна даражэйшыя за выраб, чым алюмініевыя. Акрамя таго, вугляродныя кампазіты звычайна не забяспечваюць неабходны ўзровень бяспекі.

Алюміній не толькі зарэкамендаваў сябе ў аэракасмічнай прамысловасці, але і дзякуючы спалучэнню малога вагі і максімальнай трываласці Асноўны корпус першага штучнага спадарожніка, запушчанага ў Савецкім Саюзе ў 1957 г., быў выраблены з алюмініевага сплаву.Усучасныякасмічныякарабліштрымлівашць50Да90АдсоткаўСплаваўАлюмініяўўхКампанентах。Алюмініевыясплавывыкарыстошвашццаўфюзеляжыкасмічнагачоўна,нызнаходзяцаўТэлескапічныхантэнахкасмічнагатэлескопахабл;вадародныя рэзервуары, якія выкарыстоўваюцца ў ракетах, выраблены з алюмініевага сплаву, наканечнік ракеты - з алюмініевага сплаву, кампаненты ракеты-носьбіта і арбітальнай станцыі, а таксама мацаванне сонечных батарэй Cell - Усе гэтыя элементы зроблены з алюмінія сплаў.

Наватцвёрдапаліўныяракеты-носьбітывырабленызалюмінія。Гэтыя ракеты-носьбіты, якія выкарыстоўваюцца ў першай фазе касмічнага палёту, складаюцца з парашка алюмінія, акісляльнікаў (такіх як перхларат амонія) і звязальных рэчываў.Напрыклад, самая магутная ў свеце ракета-носьбіт "Сатурн-5" (якая можа вынесці на арбіту 140 тон грузу), падчас яе выхаду на арбіту згарэла 36 тон алюмініевага парашка.

ED98B506-01D4-4E57-94E4-2023CA45F9CB__SPACE-300x225

Асноўнай перавагай алюмініевых сплаваў, якія выкарыстоўваюцца ў касмічных караблях, з'яўляецца іх здольнасць супрацьстаяць высокім і нізкім тэмпературам, вібрацыйным нагрузкам і выпраменьванню.Акрамя таго, яны валодаюць нізкатэмпературнымі ўмацоўваючымі ўласцівасцямі, што азначае, што іх трываласць і гнуткасць толькі павялічваюцца па меры паніжэння тэмпературы.СамыячаставыкарыстошвашцаццаСплавыўкасманашцькамбінацькамбінацыіалюмініяітытана,Алюмініяніксамаалюмінія,ромуіжалеза。


Baidu
map