汽车行业

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汽车是世界上最常见的运输形式。汽车中使用的主要建筑材料是相对便宜的钢。但是,随着汽车行业开始越来越专注于燃油效率,降低了二氧化碳排放和设计,铝在现代车辆中发挥了作用。越来越重要的角色。2014年,全球汽车行业(不包括中国)消耗了287万吨铝。到2020年,中国预计每年将消耗449万吨铝。这种增长的关键因素包括车辆生产的上升以及在现代车辆中广泛使用铝。对于汽车中使用的每公斤铝,总重量减少一公斤。因此,越来越多的汽车零件由铝制成:发动机散热器,车轮,保险杠,悬架组件。发动机块,变速箱和身体部位:引擎盖,门甚至框架。 As a result, the share of aluminium in the average gross vehicle weight has been increasing since the 1970s: from the 1970s to the 1970s, the share of aluminium in the average gross vehicle weight has been increasing: from the 1970s to the 1970s, the share of aluminium in the average gross vehicle weight has been increasing: from the 1970s to the 1970s, the share of aluminium in the average gross vehicle weight has been increasing: from the 1970s to the 1970s, the share of aluminium in the average gross vehicle weight has been increasing. 35 kilograms to 152 kilograms today. Experts predict that by 2025, the average car will contain 250 kilograms of aluminum.

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从那时起,铝已成为航空航天行业的关键制造材料。飞机中使用的铝合金的成分发生了变化,飞机的改进已经改善,但是飞机设计师的主要目标保持不变:制造一架尽可能轻巧的飞机,具有最大的容量,使用尽可能少的燃料和188BET金博宝下载带有不生锈的身体。尽可能轻巧,具有最大容量,尽可能少的燃料并且不会在体内生锈的飞机。188BET金博宝下载铝制使航空工程师可以击中所有这些目标。铝几乎在现代飞机中几乎无处不在:在机身,装饰中,机翼窗格和舵,在约束系统中,排气管,饲料块中,在门中,在门和地板上,在门中,在门上加油。飞行员和乘客座椅的框架,在燃油喷嘴,液压系统中,机舱内部的圆柱,滚珠轴承中的框架用于驾驶舱仪器,发动机涡轮机和许多其他地方。主要用于航空应用的铝合金是2хххх3ххххх5ххх6хххх7хххх系列。建议将2XXX系列用于7xxx合金,用于低温环境中高度负载的组件以及需要高电压的应用。3xxx,5xxx和6xxx合金用于低负载组件,以及液压,石油和天然气应用。 Lubrication and fuel systems. The most widely used alloy is 7075, which consists of aluminum, zinc, magnesium and copper. It is the strongest of all aluminum alloys and rivals steel in this respect, but it is only one-third the weight of steel.

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铝最初用于优质汽车机构。结果,第一辆具有全铝制机身的大规模生产的汽车是奥迪A8,该汽车于1994年首次亮相。2014年汽车行业。另一个里程碑,一辆全铝工具在大众市场领域释放出来:这是标志性福特卡车的最新迭代 - “福特”。150,美国过去38年中最受欢迎的皮卡车。通过切换到全铝设计,该设计比其前身轻315公斤,这使其具有更好的燃油经济性和较低的二氧化碳排放量。货物容量也得到了改善,该模型具有更好的加速和制动特性。同时,NHTSA给出了汽车的最高可靠性额定值,五颗星,而不是以前型号的四星级。

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特斯拉的额外保护包括三个级别。第一级是一个特殊形状的铝制光束,它从汽车上击中的任何物体扔掉并吸收撞击。第二层是一个保护汽车前部最脆弱部分的钛板,第三级是踩踏的铝制盾牌,可排斥能量振动并将汽车固定在固体,可不可移动的障碍物上。

铝具有另一个非常有用的特性:它非常擅长吸收冲击:实际上,它是钢的两倍。因此,汽车制造商长期以来一直在保险杠中使用铝。这款革命性的特斯拉电动汽车的底部被8mm防弹铝板覆盖,以最高速度保护电池舱。保证在200公里处安全。最近,该公司开始在其搏金宝车辆上安装新的铝制装甲板,使驾驶员在完全控制车辆时,可以在道路上挤压混凝土和钢屏障。铝体比钢体更安全的另一个原因是,当铝部件弯曲或变形时,变形仅限于撞击。在该区域,而身体的其余部分保持原始形状,以确保乘客车厢的安全性。专家声称,在接下来的十年中,汽车制造商将大大扩展其模型中铝的使用。大量铝将用于身体部位,整个汽车车身将由铝制成。同时,许多汽车制造商目前正在与铝制生产商进行谈判,以建立闭环生产设施,在这些设施中,新的铝制汽车零件是由废弃汽车的再生铝制零件制成的。 It's hard to imagine a more environmentally friendly mode of production than this.


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